ofo最新消息：ofo海外版图收缩 印度ofo收购

　　综投网(www.zt5.com)11月29日讯

　　ofo海外版图收缩

　　据外媒报道，ofo将于8月31日全面退出西雅图市场，用户押金将在45天内退回，对于已经投放在当地的单车，该公司或将以每辆3美元的价格出售给圣地亚哥的一个回收中心。截至目前，ofo已陆续退出或暂停了印度、以色列、中东、澳大利亚、德国、美国等地区运营业务。

　　有消息表示，西雅图市此前新通过了一项法案，该法案将对ofo的每辆自行车收费50美元，而这些费用将用于管理自行车共享许可证，解决股权问题，以及为自行车开发停车解决方案。对此，ofo Seattle西雅图总经理Lina Feng表示，这些新法规的高昂费用在这个国家中是最高的，这使得ofo无法运营并有效地为的用户提供服务，因此将不会继续寻求在西雅图运营的许可证。

　　去年，ofo开始向美国市场大举挺进，并且在达拉斯、圣迭戈、斯科茨代尔和西雅图等30多个城市提供超过4万辆共享单车。在海外市场中，ofo单车业务覆盖的城市超过70座，投放的单车超12万辆，累计为海外用户提供超过2500万次骑行服务。随着海外市场的收缩，ofo小黄车已开始转向深耕精细化管理，适当地“舍弃”也可能是为了公司更好的发展。

　　相比于共享单车，美国人对于共享滑板的兴趣较为浓厚，据旧金山市交通局(SFMTA)官网显示，ofo已经提交了在当地运营共享滑板车的申请，但目前结果尚未出炉。在最近一段时间ofo的海外战略中，我们发现小黄车会毫不犹豫“舍弃”一些经营效果不好、接受度不高的城市，转而重点照看经济效益较好的城市。

　　印度ofo收购

　　近日，据外媒报道称，印度线上摩托车租赁服务Bounce宣布收购中国共享单车ofo在印度的资产。

　　另外，ofo印度高管团队部分成员也将加入Bounce公司，这家初创公司已经接管了ofo在当地的自行车和一些关键员工。

　　资料显示，Bounce总部位于班加罗尔，成立于2014年，此前名为MetroBikes，在印度班加罗尔、迈索尔、斋浦尔、马尼帕尔、艾哈迈达巴德、戈卡纳等多个城市提供电动踏板车、助动车和摩托车共享服务。此外，其海外业务已经拓展到了新西兰市场。

　　今年8月，Bounce宣布完成了8.36亿卢比(约合1220万美元)的A轮融资，联合领投方为红杉资本和AccelPartners。

　　该公司联合创始人VivekanandaHR在解释收购ofo资产的决定时表示，“Bounce并不限定于某一种出行方式，而是根据适合的条件推出相应的服务。在1至2公里的距离内，我们感觉提供自行车或电动自行车更为适合。”

　　外媒表示，印度城市内“最后一公里”交通服务市场潜力巨大，规模高达45亿美元。Bounce方面希望到2020年将服务拓展到印度所有主要城市，除了电动摩托车之外，他们还将提供自行车、智能电动车和小型摩托车租赁服务，收购ofo印度资产就是这些计划的一部分。

　　据环球网科技此前报道称，去年11月下旬，ofo进入印度市场。有数据显示，2018年第一季度，ofo印度市场订单量超过110万单。然而，在今年7月份，就被爆出已退出印度市场。

　　目前，由于资金短缺问题，ofo已经撤出包括印度、欧洲和北美等在内的多个市场。