红星汽车陷停产风波 主要靠多氟多资金支持

　　综投网(www.zt5.com)8月15日讯

　　近日，曾获得“东方美人”称号的红星汽车，因一则《关于部分员工放假的通知》(以下简称《通知》)引起业内关注。在这则《通知》中，红星汽车称“自2019年6月22日起，部分岗位员工停产放假，放假期限不定，如公司恢复生产，将提前1~3天通知。”

　　《通知》发布后，一石激起千层浪。随后，红星汽车控股公司多氟多(002407，SZ)在投资平台上回复投资者时称：“红星汽车未停产，是根据产品调整和市场需求调整了生产计划。”但对于红星汽车的具体现状和规划，多氟多却语焉不详。

　　“红星汽车正在研发电动皮卡等新车型，员工的工作情况也将根据生产计划安排，部分员工预计将在今年四季度恢复上班。”日前，红星汽车相关负责人在接受《每日经济新闻》记者独家采访时透露，红星汽车正在研发全新车型，后期销售策略和经销商网络也将伴随着新产品的加入而重新调整。

　　原有车型仍将继续生产

　　“在新能源汽车补贴逐步退坡的趋势下，如果红星汽车通过高投入、大批量生产的方式与传统汽车品牌竞争，并不占优势，因此红星汽车一直关注着市场上的其他细分市场，目前我们的判断是电动皮卡的发展机会大一些。”上述红星汽车相关负责人告诉记者，除了电动皮卡外，红星汽车还研发了大型SUV、商务类MPV等车型。

　　红星汽车另辟蹊径研发电动皮卡，与政策对皮卡解禁有关。去年12月，交通运输部发布通知明确，自2019年1月1日起，取消总质量在4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证。总质量4.5吨及以下的普通货运车辆主要类型即皮卡。这意味着，除限时、限行路段外，皮卡车只需挂牌即可正常行驶。

　　“我们希望聚焦电动皮卡领域，打造出满足目标客户群需求的产品，从而开辟出自己的市场。”上述红星汽车相关负责人认为，政策的解禁或将为电动皮卡市场带来“春天”。

　　除了研发生产电动皮卡外，红星汽车原有车型仍将继续生产。据记者了解，目前红星汽车正在研发不依赖新能源补贴的、性价比相对较高的新车型，控制生产成本，生产时间、产量规划等细则也将于近期确定。