撑表拓里，掘金“一带一路”

　　适应、引领经济新常态，宁波舟山港积极作为；面对国家战略机遇，更是主动对接。

　　从沙盘上看，镇海、金塘、北仑、大榭等港区沿甬江分布，组成今天的宁波舟山港。甬江口“鲸波吐吞，撑表拓里”，在不同时期见证着海上丝绸之路的繁荣昌盛。

　　“一带一路”中的“一带”向陆、“一路”向海，而宁波舟山港联结东西、辐射南北、贯穿丝路两翼，成为衔接中西部广大腹地与“一带一路”沿线国家和地区的重要枢纽港。

　　在“海丝”方面，宁波舟山港的自然水深条件世界少有，拥有万吨级以上大型深水泊位150多座，5万吨级以上特大型深水泊位90多座，包括可挂靠全球最大集装箱船、矿船、油轮的泊位多座，是中国大型和特大型深水泊位最多的港口、中国大型船舶挂靠最多的港口，为“一带一路”船舶“大型化”趋势提供了深水支撑。

　　毛剑宏介绍说，去年宁波舟山港“一带一路”航线升至82条，全年航班从3780班升至4412班，全年箱量从838万标准箱升至908万标准箱。其中，东南亚航线从20条增至目前的28条，覆盖了越南、泰国、缅甸、马来西亚、印尼、新加坡、菲律宾、柬埔寨等东南亚主要国家，成为东南亚国家输往日韩、北美等地国际贸易货源的重要中转枢纽。

　　在丝绸之路经济带方面，宁波舟山港北仑、镇海两个港区直通铁路，作业能力达45万标准箱，已成为中国南方海铁联运业务量第一大港、对接丝绸之路经济带的重要枢纽。

　　截至目前，全港海铁联运班列已开通11条，业务范围涵盖江西、安徽、陕西、甘肃、新疆、西藏等12个省区20余个城市，进而延伸至中亚、北亚及东欧国家。

　　更为重要的是，宁波舟山港形成了一个独特的港口生态圈。如同毛剑宏所描述的“四个一流”定位：打造全球一流的现代化枢纽港、一流的港口运营集团、一流的航运服务基地以及一流的大宗商品储备交易加工基地。

　　据悉，未来宁波舟山港将利用浙江自贸区政策红利，在舟山打造国际油品储运基地及铁矿石分拨中心。而落户宁波、舟山两地的200多家国际海运和中介服务机构将提供配套服务。宁波舟山港也将积极拓展多元经营，从码头运营业为主的单轮驱动向码头运营业、港口物流业、资本经营业等多轮驱动转变，11条海铁联运班列、16个“无水港”、持续延伸的物流网络，助力资本经营、商贸、旅游等多元业务高效联动、融合发展。

　　得益于此，自2013年“一带一路”倡议被提出以来，宁波舟山港实现了“三年三大步”：2014年，集装箱吞吐量超越韩国釜山港跃居全球第五位；2015年，集装箱吞吐量首破“2000万”标准箱，超越香港港跃居全球第四位。

　　2016年，完成货物吞吐量9.22亿吨，连续8年位居世界第一；集装箱吞吐量完成2156万吨标准箱，稳居全球四强，增幅列全球前五大集装箱港口之首。235条航线遍布欧美、中东、东南亚地区，其中对“一带一路”的覆盖面积达到70%以上。