必须先付押金，再使用单车的模式，将被彻底打破。在近日ofo共享单车和芝麻信用的联合发布会上，双方共同宣布将开启免押金模式，从此以后信用将代替押金，成为新的服务模式。ofo推出此项措施后，只要芝麻信用分高于650分的用户，就可以免交押金直接骑车，新用户从注册到使用也将不到1分钟。

　　目前已在上海地区推行，将陆续推广到全国各城市。其实，押金模式不仅仅存在于单车行业，是目前共享经济的基础模式。据第三方机构测算，仅共享单车行业的沉淀押金可能超过40亿元。对于如此巨额的押金，目前还没有监管，资金去向不明。

　　押金模式被质疑实际上已成为一种变相的“非法集资”，一旦出现资金断链、卷钱跑路等情况，必然导致押金退还兑付危机，从而侵犯到消费者利益。但是，在ofo提供的信用免押模式之前，收取押金也有其合理性，是各共享经济企业不得不采取的保障手段。

　　中国财政科学研究院应用经济学博士后盘和林认为，从传统的民商法角度来看，“押金”具有担保性质，其目的是确保单车租赁使用人正当合理使用，并在出现自行车毁损情况下优先“受偿”。“共享单车等共享经济要想发展，必然构建完善的信用体系，打造‘信用经济’”。

　　盘和林表示，信用积分是当前颇受市场认可的信用评级的重要手段之一，对共享单车在内的共享经济发展具有十分重要的意义。有了信用免押，人们不仅享受便利，可以通过一次次的信用服务中积累自己的信用，形成信用数据，越来越好的数据也可以让用户、市民享受更优质的服务，这成为一个良性循环，也在很多产品服务中得到验证。

　　用芝麻信用相关负责人的话说就是“尊重换来尊重，信用改善信用”。实际上，在ofo与芝麻信用合作之前，已经有4家单车企业与芝麻信用达成了合作，信用免押已经具有非常深厚的行业基础。来自永安行的数据显示，作为全国性的自行车企业，从2015年与芝麻信用合作以来，在通过免押模式服务的8500万人次里，违约次数只有50次。

　　事实证明，在一个良好的信用体系里，人们都十分珍视自己的信誉，违约率反而大大下降。就在昨天ofo宣布与芝麻信用的合作之后，小蓝单车，起于深圳的凡骑绿畅（funbike），成都本地的1步单车，小米旗下的小白单车，金通科技的叮嗒出行、小鸣单车等纷纷表态，支持信用免押模式，表示“押金从来不是一种商业模式，信用让城市更高效、更美好”。

不只是单车行业，信用模式在其他生活领域也证明了其可行性。2016年3月，芝麻信用和广州市妇女儿童医疗中心在全国率先推出“先诊疗、后付费”模式。患者不需缴费