海陆天网四位一体联通

　　设施联通是合作发展的基础。我们要着力推动陆上、海上、天上、网上四位一体的联通，聚焦关键通道、关键城市、关键项目，联结陆上公路、铁路道路网络和海上港口网络。我们已经确立“一带一路”建设六大经济走廊框架，要扎扎实实向前推进。

　　要抓住新一轮能源结构调整和能源技术变革趋势，建设全球能源互联网，实现绿色低碳发展。要完善跨区域物流网建设。我们也要促进政策、规则、标准三位一体的联通，为互联互通提供机制保障。

　　“道路通，百业兴。”

　　国家发改委基础产业司司长费志荣表示，基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域，是各项合作重要基础，也是重要支撑。加强基础设施互联互通，符合“一带一路”沿线国家的共同利益，对于支持沿线国家经济社会发展和造福沿线各国人民都具有重要意义。

　　事实上，四年来，中国和相关国家共同加速推进雅万高铁、中老铁路、亚吉铁路、匈塞铁路等项目，建设瓜达尔港、比雷埃夫斯港等港口，规划实施一大批互联互通项目。目前，以中巴、中蒙俄、新亚欧大陆桥等经济走廊为引领，以陆海空通道和信息高速路为骨架，以铁路、港口、管网等重大工程为依托，一个复合型的基础设施网络正在形成。

　　费志荣表示，在“一带一路”设施联通方面，将明确重点，推动实现更大突破。“围绕当前设施联通面临的部分骨干通道通而不畅、各国技术标准不统一等挑战，我们会共商对策，重点推进关键通道、关键节点和重点工程，优先打通缺失和瓶颈路段，提高联通能力和水平。”

　　相关各方还将加强基础设施运营管理对接，推进建立统一的协调机制，实现更高水平的基础设施便利化。交通运输部部长李小鹏在接受媒体专访时表示，在推进“一带一路”建设过程中，交通运输部加强了与沿线国家基础设施建设规划、技术标准体系的对接，建立推进彼此互联互通的工作机制，确保互联互通能够有目标、分步骤地进行。

　　据介绍，目前中国已与沿线国家签署了130多个涉及铁路、公路、水运、民航、邮政的双边和区域运输协定，以规划促建设，以合作促发展。

　　其中，以海上联通为例，截至2017年5月，我国已与沿线36个国家及欧盟、东盟分别签订了双边海运协定（河运协定），协定内容均已得到落实，双方给予对方国家船舶在本国港口服务保障和税收方面的优惠。我国企业还参与了13个国家的20个港口的经营，海上运输服务也已覆盖沿线所有国家。