出租车融合网约车

　　网约私家车潮退后，出租车开始向这块领域融合转型。按照国务院办公厅印发的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，出租车行业改革题中之义就包括推动行业转型升级，鼓励巡游出租汽车企业转型提供网约车服务。

　　“传统出租车存在拒载、不打表的问题，即使遭到乘客投诉，公司取证也比较难。通过网约车平台的数据和监管，这个问题就解决了。”汉中网约车公司副总经理王晖说。“网约派单可以大大提高出租车的运营效率，这几年汉中市城市扩张迅速，更多人住在郊县。

　　汉中市区与南郑县只隔一座大桥，可是由于出租车不允许跨区运营，结果形成了一个潜规则，出租车只要过了桥，不管里程长短，都要收一笔回程空驶费。线上化后，平台可以只给这辆出租车派回到其所在区域的订单，从而在现有政策下解决了这个潜规则。”他说。

　　网约车被证明能有效缓解城市的末梢交通难题，据滴滴公司5月18日介绍，北京五环外，每天62%的订单起点或终点不在公共交通服务区内。当日，贵阳市出租车行业协会与滴滴出行签署战略合作协议。据滴滴方面介绍，截至目前滴滴已经和全国超过200家出租车企业展开了合作。

　　而从传统出租车企业转型而来的首汽约车和上海大众，除了与各地出租车公司合作外，还实现了两个叫车软件的互通。今年1月，此前专耕B2C领域的神州专车在浙江绍兴试点接入出租车。神州专车绍兴分公司经理林诚表示，神州专车与传统出租汽车相互区别又相互补充，为乘客提供更加多元化的出行方式。

　　“传统出租车要发展，必须和互联网相融合。新政出台前，我们就在开展出租车约乘、网络和电话叫车服务，借助这个大势，我们想把相关服务推升一个高度。”十堰市佳裕出租车公司总经理王仁刚去年10月告诉记者，佳裕公司打算推出与目前巡游车数量相当的约200辆网约车。

　　“未来，出租车企业应首先是互联网企业，接入或自建平台。多个平台竞争，政府监管，以惠及百姓出行。”中国政法大学公共决策研究中心研究员吴飞说。

　　全国深化出租汽车行业改革推进会披露，神州专车、首汽约车、曹操专车、滴滴出行、飞嘀等5家全国性网约车平台公司和厦门1家地方性平台公司已经获得了经营许可，其中，神州专车、首汽约车、滴滴出行分别在15个城市、13个城市和7个城市获得经营许可。