综投网(www.zt5.com)4月29日讯
根据国内油价调整最新消息看，近几个月还是保持着一种上升势头，随着五一假期将近，新一轮油价调整很可能也随将到来，据说涨一次加满一箱油大概需要多花10块钱左右，虽然看起来涨幅不大，不过很多车主却表现有点加不起油的感觉，尤其是长期开车的人积累下来也很可观了。
总之，不管是油价上涨还是乙醇汽油的可能普及，也不是我们车主所能决定的，不管怎么样即使是油价上涨，平时该用车还是要用车，那么不管是自动挡还是手动挡开车如何最省油有哪些技巧呢?
开车省油的8大技巧
为什么别人开车总比自己省油?许多朋友发现自己开同一款车日常的油耗量有较大出入，其实这种差别除了行驶路况的差异以外，影响油耗的因素还有你的驾驶方式。那么怎样开车才能更省油呢?这技巧看起来简单，但对于所有开车朋友来说都是非常实用的。开车如何省油网上很多说法不一，所谈论的角度也包括各方面，从简单到复杂，今天先从简单的容易上手的技巧说起。
1、根据实时路况预先规划行驶路线
现在的智能手机导航应用都能看到实时路况，哪里拥堵哪里不拥堵，晚高峰时间一目了然，尽量错峰出行，避开这些拥堵的时间。如果你要赶时间必须马上走，也要尽量规划好路径，有些情况下哪怕是走带红绿灯的一些小路也比你堵在环路上要快得多。为什么要避开拥堵?就是因为大部分的汽油发动机在堵车停车时，维持怠速是纯浪费油的，也就是现在车在白烧油，而车并不走，这部分燃油就燃烧的毫无意义。所以说有效的避免拥堵，或提前预判选择合理的路况才是省油最根本的一点。
2、行驶前检查车况
行驶前检查车况特别是轮台的气压及油路等等，先说轮台气压，如果轮台气压偏低，这时行驶阻力就会特别大，自然而然就会更加费油，当然轮胎气压也不是越高越好，如果轮胎气压过高，高速行驶时就会容易发生爆胎，这是非常危险的。总之，就是不要让轮胎气压过低就好。再说油路，假如发动机油路不太通畅，或者发动机内部有大量积碳，都会影响油耗，使汽车燃油经济性下降。所以，勤保养检查车辆对于省油来说都是非常有好处的。
3、车重
在匀速行驶情况下，车的重量反而并不是影响油耗的主要因素，如果车辆在匀速行驶的情况，油耗主要取决于风阻，也就是行驶速度。但假如是走走停停的行驶，如果车过重，在走走停停过程中这些多余的重量也要被额外做功加速，刹车时也把这部分动能转化为了热能，能量自然就消耗掉了，而这部分能量最终也是源于燃油。所以在城市中行驶时，尽量减轻车的负重，可能短时间看不出什么效果，但长时间日积月累下就能看到效果了。很多人把自己的车当成了一个“移动储藏室”，什么东西都往车后备箱里放，这样一是影响油耗，另外也影响行驶安全，如果车辆发生碰撞时，这些杂物就有可能造成杀伤。
4、开车过程中预判路况
为什么要在开车过程中也要预判路况?因为这样就可以避免一些不必要的加速和减速，比如看到前面已经红灯亮了，这时还再补一脚油，到红灯前再来一脚急刹车，这一脚油是不是就白白浪费了呢?所以随时充分预判前方路况，选择一个比较合适的速度，就可以最大程度的帮你节省燃油。
5、经济时速
谈到车速，所有汽车都有一个概念叫“经济时速”，根据不同的车，车速一般在40-90公里/小时之间，一般越野车SUV因为风阻比较大，经济时速就比较低一些一般在40-60公里/小时，而轿车在60-90公里/小时左右。为什么会有经济时速这个概念呢?因为如果车速太慢，那么发动机在做功时就有大量的热量被浪费掉了，也就是说在单位时间内会散掉比较多的热量，这部分热量也是来自于燃油，所以车速很慢就不会“经济”。相反，如果车速过快，又会产生巨大的风阻，风阻和速度是成正比的，也就是说速度过快还要额外克服风阻做功，这样同样不省油。因此选择合适的车速对于省油来说尤为关键。
6、行驶习惯
短途行驶通常是比较费油的，因为发动机要经过从凉机到热机的过程，发动机比较凉，各部件之间的运行阻力也就比较大，同时现在这种电喷发动机在热机阶段通常会喷出更多燃油来加速发动机预热，也就更加费油。所以尽量避免短途行驶，这样会节省不少燃油。比短途行驶更费油的一种情况就是原地怠速，因为在原地怠速情况下纯粹为了维持发动机空转，而没有任何行驶作用，在这种情况下燃油是纯浪费的，而浪费燃油的多少取决于车型发动机排量或运转阻力，大概每小时空耗0.5-2升汽油。所以要尽量避免这种没必要的原地怠速情况。另外，尽量避免开空调行驶，因为空调是发动机带动压缩机工作，自然会消耗发动机的能量，一辆车在开空调和不开空调情况下想比要多消耗大约10%的燃油，所以在没有必要开空调时尽量开窗行驶。可能有朋友说开窗户风阻会变大，但事实上，开的窗都是在车的侧面，除非是车速非常快，一般市区行驶情况下开窗要比开空调更省油。
汽车空调
驾驶习惯上，尽量稳住油门匀速行驶，相比下匀速行驶下是最省油的。因为在匀速行驶情况下，发动机具有高效燃烧的特性，而那种深一脚浅一脚的踩油，发动机燃烧不充分就会消耗更多燃油。对于自动挡的汽车尤其要稳住油门，因为不稳定的一脚踩油，不是用来推动车辆前进的，而是用来加热变速箱里那些液体了，所以在手动挡汽车时要比自动挡汽车更加平稳才行。
有很多朋友说自动挡车比手动挡费油更多，这有两种可能，一是因为以前的汽车自动变速箱自身工作效率比较低，另一方面，就是因为加油不平稳所至。自动挡汽车在日常行驶时最省油的方法就是全程使用D档开车，不要使用手动模式，频繁的拉高转速，这种情况下通常是不省油的，但有一个例外就是在山路行驶，特别是在下坡行驶时，就推荐变速箱的手动模式或使用限位档根据坡度选择。选择D档行驶除了可以充分制动的安全因素以外，这种情况下发动机也是不喷油的，所以说使用D档是一种又安全又高效又省油的一种驾驶方式。
手动挡加档更有讲究，总体来说就是选择一个能够满足当前车速和加速度的最高档位。也就说能用4档时候就不要用3档，但用5档话车就开始抖动就不要用。假如3档加速已经能够满足当前车速，就不要用2档。因为用过低档位发动机就会处于一个低负荷高转速的区间状态，为什么高转速比较费油呢?原理并不是因为转速高油的燃烧就多，而是因为在单位时间内活塞和气缸的摩擦次数多了，所以把更多燃油消耗在了这上面，所以要尽量用高档位行驶。
自动挡汽车
下面说很关键的一点关于“滑行”，到底是空挡滑行省油还是带档滑行省油?总体来说对于现在这种电喷发动机都是带档滑行更省油的，特别是在中高转速区间。但在实际行驶当中任何时候都不要空挡滑行，不仅是影响油耗，最重要的是影响行驶安全，特别是自动挡的车绝对不能放到N档滑行，因为这样变速箱会缺少润滑而影响使用寿命。手动挡怎么带档滑行呢?这也是有学问的，并不是任何情况下都可以带档滑行，比如这种5档2000转情况，在滑行当中车辆受到阻力作用会逐渐减速，减到什么时候降档?大概在1000到1200转时就应该降档了。这就是一个概念叫“逆序喷油点”，也就是说发动机要保持怠速，如果一直处在5档区间滑行，当前速度已经不足以维持发动机怠速时就会开始喷油，这反而会费油。所以要根据当前速度逐级减档，但减到3档后就不要再减2档1档了，因为这时转速拉动过高，这时的换挡衔接不会平顺。而且3档时候车速已经很低了，这时再踩离合滑行也可以了。
7、汽油标号选择
总体来说，标号越高的汽油，辛烷值越高，抗爆震性越好，所以同等情况下加高标号汽油会比低标号汽油更省油，比如一辆车又能加92号油又能加95号油怎么选呢?比如在市区这种低负载低转速情况下，加92号油更好些。而如果开车比较快经常跑长途，跑高速情况下加95号油较好，虽然95号油更贵些，但综合整体来说会更省钱。
8、油耗测试
行车电脑可以在一定程度上帮助你了解发动机工况，有利于养成一种较好的驾驶习惯，但也不要过分依赖行车电脑。因为行车电脑所显示的油耗并不等同于真实的油耗，显示值和实际测量值大概有正负15%的误差，所以要了解一辆车到底是不是省油，应该亲自通过加油的方法去测试，最准确加油测试方法就是，把油加满，然后把里程表清零，行驶一段距离后再把油加满，然后用后加的油量除以行驶里程再乘100这个数据就是这辆车实际百公里耗油量。行车电脑的瞬时油耗也不能过分相信，真正一辆车的耗油情况要通过很长一段距离平均消耗燃油量，任何情况下加速都是比较费油，所以不能成为耗油的依据。
下面说一个“能量守恒”概念，一辆车当前所具有的速度，都是在燃油推动的，其实质是燃油的化学能转化为动能，所以要尽量减少踩刹车的情况，就可以更省油。我们省油的目的在于省钱，所以千万不要过分为了省刹车而增加行车风险，假如因省刹车而出了车祸就得不偿失了。所以我们要理性节油，而不要为了节油而节油。
省油不能过分教条，比如刻意去追求发动机最省油转速而去加速反而会更费油。所以不要去追求教条的省油方法，平时就平平稳稳的开车养成总体较好的驾驶习惯才是省油的最佳途径。
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