58同城的敌人们
2015年是58同城的高光时刻,也是衰败的开始。
那一年,58同城收购赶集网,行业烧钱大战就此结束,58同城占据了85%的市场份额,扬眉吐气,走上了巅峰。
但从那以后,58同城就一直躺在分类信息网站的甜头里,不再有大的创新,开始被各种各样的互联网“后浪”追赶甚至超越。
如果将58同城的业务拆开来看,我们会发现,它在一些看起来很值钱的赛道,都很早进行了布局,但如今全部面临强悍的敌人。
拿房产来说,58同城主要的业务板块就有房产,2015年,姚劲波斥资2.6亿美元收购了安居客,当时的规划是,双方将在新房、二手房、租房领域实现业务整合,58同城将借安居客品牌进入新房市场,而在租房业务上,58同城将补充安居客的不足。两个平台将打通数据,实现互补。
文渊智库创始人王超认为,58同城收购的安居客,当年是一个领先的房地产垂直APP,被收购了之后就变得不温不火了,58收购之后并没有在房产前后端链条中深入下去,只是把它作为前端流量入口,导流给其他公司。
“行业的垂直度不够,互联网垂直领域发展起来之后,就把58同城绕过去了,因为它的分类信息不够精准。 比如房产领域,贝壳找房现在已经是一个100亿美元的公司了,跟58同城体量差不多大,房产这一块58同城做的不细,对手就把这一块市场牢牢攥住了。”王超说。
其次是58同城的招聘业务。同样在2015年,58同城收购了十几年的老牌招聘网站中华英才网,在招聘领域占有一席之地。但在招聘这个大赛道,原本就有前程无忧、智联招聘等公司,还有新崛起的BOSS直聘、猎聘网。他们的业务细分且专业,而58同城这样的分类信息网站,链条太短,很容易被别人抢了市场。不过因为其用户属性,58同城的招聘板块在蓝领市场目前仍然位居第一。
还有汽车板块。58同城新车业务于2015年上线,同年收购“汽车点评网”,后统一用“58汽车”对外运营。二手车方面,除58同城的“白菜二手车”业务外,据了解,在58集团出售其在车好多集团一定比例股权后,又收购了优信的B2B拍卖业务。
但老问题依然存在,美凯龙爱家总裁冯全林提到:“新车广告投放主要是4s店铺广告、 汽车之家、懂车帝,二手又有瓜子二手车、大搜车、弹个车、神州租车,在这几个如狼似虎的玩家面前,58的二手车业务基本上全线溃败。”
此外,在出行方面,58同城旗下58到家以搬家、货运为切入点推出了同城货运品牌58速运,后更名为快狗打车。这一领域也有货拉拉、货车帮等对手;58同城旗下的二手平台转转,面临千亿成交规模的闲鱼这样的对手;58同城占据市场份额较大的是家政服务业务58到家,但这一领域低频、低利润率、低客单价也导致它盈利困难。
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