特斯拉宣布股份一拆五 股价暴涨13.12% 最新市值2897亿美元

　　昨日盘后，Tesla(特斯拉)股价暴涨13.12%，报1554.76美元，总市值2897亿美元。

　　特斯拉这般表现自然会带动A股概念股，早上开盘至今，整个特斯拉概念股便有10只涨停，其余概念股纷纷跟涨。

　　主要原因是特斯拉宣布股份一拆五，希望令员工及投资者较易买到公司的股票，消息公布后Tesla股价大涨6.46%。公司表示在8月21日登记在册的股东，每持有1股将获得额外4股，而新股将于8月31日开始交易。

　　一般而言，股票分拆是企业让散户投资者更容易获得股票的一种方式，可能会吸引进行小额交易的个人投资者。

　　1、销量赢在初级

　　根据交强险数据显示，今年上半年，特斯拉电动车在中国市场的终端销量达到50311辆。以目前每月超1万辆计算，全年超过10万辆几乎没有悬念。

　　其中，在华的核心产品为国产Model 3车型，其销量目前不仅在纯电动车领域中大幅领先，此款车型真正的杀手锏便是价格优势!

　　定价瞄向大众消费人群，不再是以前的高端汽车的价格，在5月1日，特斯拉中国宣布，中国制造Model 3标准续航升级版的补贴前起售价从32.38万元降低至29.18万元，一口气便宜了32000元，再加上现有的2.025万元补贴，该车的实际起售价为27.155万元。

　　这样的价格对于国内的车企来说是一场“精准打击”。理想汽车CEO李想在微博上写到，30万元的补贴门槛对于国内纯电动品牌来说是“灭顶之灾”，会“精准助攻特斯拉打残国内的纯电动品牌”。

　　8月4日，理想汽车CEO李想在一微信群内大发牢骚：“一辆445公里续航的车干翻了一切。”对于Model 3的强势，李想用“灭顶之灾”来形容，“几乎所有企业都不知道特斯拉赢在哪里，因为(特斯拉)赢的原因太初级了，没那么光鲜，所以反而被忽略了。”

　　特斯拉在用400公里续航打天下，消费者的选择事实证明续航是个伪命题。那么特斯拉赢在哪里?

　　里程焦虑、充电困扰，这些并不是特斯拉本质的问题，真的是品牌影响力。卡洛斯•戈恩的话来说，“品牌力就是用来衡量一家车企持续赚取利润的能力。”

　　特斯拉成立于2003年，从起步到现在，做到了：想起“电动车”三个字，“一切以特斯拉为标杆”，引领电动车领域的创新步伐。极简的设计风格、夸张的自动驾驶宣传到马斯克的个人魅力，冒险家和跟随者的角色差别，都决定着特斯拉和传统车企及新势力们的产品在附加值上的差距。

　　马斯克曾在内部讲话中表示："中国是最重要的电动汽车市场，他希望特斯拉上有越来越多的中国元素，应该是一辆看起来完全中式的汽车，且不排除这些产品会在中国首发"。

　　国产新能源汽车在续航、智能化、性价比方面都已经超越特斯拉，但是追赶品牌的影响还要很远。