燃油车禁售时间表呼之欲出 新能源汽车股票交易火爆

　　英国或再提前5年禁售新燃油车的消息将为新能源汽车股再添一把火。

　　据报道，英国首相将于下周宣布，英国将从2030年起禁止销售新的汽油和柴油汽车。若如约宣布，这将是英国今年2月宣布提前5年实施禁售令之后再次将该禁售令提前5年。

　　数据显示，新能源汽车股近日交易火爆，就本周五美股市场而言，蔚来、特斯拉、理想汽车、小鹏汽车均进入成交额前十名榜单，其中蔚来当日成交额超过亚马逊、苹果、微软当日成交额的总和。

　　多国制定燃油车禁售时间表

　　上述报道称，预计该计划将在2030年实现，比今年2月宣布的时间表提前五年，比原计划提前十年。同时，英国政府也会对混动插电汽车设定一个宽限期，该宽限期预计是2035年。

　　不仅英国，其他多个国家也宣布了针对燃油车的禁售时间表。挪威拟2025年起禁售新燃油车，丹麦、冰岛、爱尔兰等国家均计划2030年后禁售新燃油车，法国则定在2040年。

　　燃油车禁售令将会对汽车行业带来何种影响?

　　榕树投资董事长翟敬勇对中证君表示，智能手机成为市场主流之后，消费者开始接受电动化的智能汽车，智能汽车将成为“万物互联”的“中枢”。

　　传统车企积极拥抱“新能源”

　　全球多家车企近期也纷纷宣布了新政策积极拥抱新能源。

　　例如，宾利日前宣布将于2030年停售所有燃油车型。日产本月初宣称计划在2025年后停售旗下燃油车型，并将研发与销售方向转向纯电动与混合动力车型。沃尔沃10月宣布将在2025年停售燃油车型，在2025年之后出售的车型中纯电动汽车和混合动力汽车各占一半。

　　新能源汽车已是大势所趋，市场前景广阔。不过，传统车企向新能源汽车转型面临着诸多挑战。

　　在翟敬勇看来，传统汽车企业面临的是现在利益和未来利益的抉择问题。

　　翟敬勇指出，电动、智能汽车和机械燃油汽车的产业链是不一样的，传统车企放弃产业链需要勇气，电池、电机、电控是新能源汽车的硬件三要素，目前生产成本相对机械燃油车贵，市场推广需要时间。

　　“在智能化的发展中，智能操作系统又让传统车企面临投入和产出不匹配的尴尬局面。电池作为智能汽车的心脏，对质量的稳定要求高，行业也已逐步形成寡头格局，传统车企面临自产和第三方竞争的压力。” 翟敬勇表示。