江铃汽车000550涨停 江铃汽车上演最豪分红一次分红30亿

　　那么江铃汽车把钱都拿去回馈股民了，其在研发发展方面的投入是不是会相应的减少呢?江铃汽车内部人士透露，江铃汽车每面的研发投入大概在营业收入的6%左右，实际比例并不低。汽车分析师林示表示，江铃汽车的研发投入的确不低，相比国际大型汽车企业也相差不多，在国内合资企业中更是少有的研发占比高的企业。

　　基本面可观 江铃汽车大手笔分红有底气

　　事实上，一直以来江铃汽车的分红额度和比率都还是比较高的，但与这次的分红计划相比却不在一个量级，公告显示，江铃汽车2019年分红6042.50万元，分红比率40.88%;2018年分红3452.86万元，分红比率37.60%。而2020年，江铃汽车的分红额度和比率都有了飞跃式的提升。

　　江铃汽车何以敢如此大手笔，看过江铃汽车的基本面情况，你就会发现，江铃汽车是真的有底气。据公告内容，江铃汽车在2020年受新冠疫情影响，国内汽车市场总体偏冷的形势下，全年实现整车销售33.11万辆，同比上升14.15%，净利润指标更是大幅增长。去年全年江铃汽车销量连续保持9个月逆势增长。在轻型商用车领域，公司轻型客车、轻型卡车和皮卡销量保持行业领先地位;乘用车领域，福特品牌SUV等产品销量持续突破，并不断扩展海外市场。

　　从财务方面看，江铃汽车的分红也毫无压力，据公告内容，江铃汽车目前资产负债率处于行业较低水平，截止2020年12月31日的现金余额为111.22亿元，现金储备较为充裕，且未来一个时期整体营运现金流仍然能够保持强健。此外，截止去年末，公司未分配利润为88.64亿元。

　　此外，江铃汽车对于2021年抱有不小的信心，计划实现销售整车40万辆，营业收入约400亿元，分别较2020年上涨21%、21%。值得的一提的是，江铃汽车目前正在加快布局乘用车领域，包括进行渠道独立，以及推出新产品等，对于进一步提升企业的规模和竞争力有着不小的裨益。3月28日，江铃汽车旗下领裕亮相并公布了售价，不仅强势入局了国内6座SUV这一空白的细分市场，更拿出了一个比较具有竞争力的价格来吸引消费者，与此同时，江铃福特推出FamilySpace体验店，进行了乘用车渠道方面的全面升级，而这或许也是推动江铃汽车29日股价涨停的重要因素。