联邦快递最新消息 联邦快递创始人有美军背景

　　联邦快递的“压力”

　　正在失去中国人信任的联邦快递，除了中国市场，国际市场也逐渐被国内外物流企业瓜分。5月28日，另一美国快递公司UPS宣布将启动自1989年进入俄罗斯市场以来最大规模的服务拓展。UPS目前提供的快递服务已覆盖俄罗斯所有主要城市的近600个邮编地区，自7月1日起，俄罗斯所有邮编地区都将被纳入UPS的服务范围。UPS中国区总裁哈罗德·彼得斯表示，UPS在俄罗斯的服务升级将为向俄罗斯出口工业机械、电子设备和服饰的中国企业提供新的业务增长机会。据了解，2019年，UPS投入20亿美元用于改善欧洲物流网络及基础设施，此次服务升级正是其中一部分。近期实施的其他投资项目还包括此前已经公布的位于荷兰埃因霍温的新建设施、位于伦敦和巴黎的两个大型转运中心，以及位于莫斯科伏努科沃机场内于2015年新开设的一座运营设施。

　　而中国国内的快递企业也在对海外市场摩拳擦掌，加速对国际化进行布局：菜鸟正投入千亿元建设国家智能物流骨干网;中通已建立了航空快递集散分拨中心，布局国际快件、跨境电商市场。顺丰与UPS合资，各投资500万美元布局国际快运业务;顺丰在自建机场外，1月又获得新建湖北鄂州民用机场的批复，该机场主要发展国内各主要城市及境外的航空快递运营中转业务，兼顾传统航空客、货运服务，这被业内解读为顺丰国际化发展的重要一步。

　　谁坐收渔利

　　在全球产业格局下，中国与国际市场的合作越来越深入与多元化。赵小敏表示，此次“包裹错运”事件引发的连锁反应，可能会让包括中国在内的中小型企业重新考虑与联邦快递之间的合作，而谁能坐收渔利呢?

　　从实际数据来看，国内物流企业也开始不断加强布局，并增加国际业务收益。以圆通为例，2018年，圆通国际经营业绩持续增长，实现业务收入 44.63亿港元，同比增长21.6%。不过这部分数据与国际物流巨头相比还是较低。

　　在中国快递物流咨询网首席顾问徐勇看来，联邦快递的“失误”从一定程度上看，是中国物流企业国际化发展的机遇，不过需要一定的时间。以目前来看，国内物流企业在人才、信息化、装备和网络方面都需要加强。部分国内物流企业可以在保持国际货代业务优势的同时，加快与国际管理团队、业务运营及战略规划的融合，并研发国际业务运营管理系统，打造跨境物流全链路产品与服务，并拓展跨境电商平台的战略合作，积极拓展国际市场，逐渐掌握国际话语权。