陈雪峰任FF中国区CEO FF91将于明年上半年上市

　　FF汽车此前向经济观察网提供的资料显示，本次合并交易大约为FF提供约10亿美元的资金，其中包括PSAC以信托形式持有的2.3亿美元现金(假设不赎回的条件下)，以及以每股10.00美元的价格超额认购(7.75亿美元)完全承诺的普通股PIPE，FF汽车表示，这为其智能电动车FF 91的大规模量产和交付提供了“足够的资金支持”。

　　根据目前的估算，以每股PIPE认购价格为10.00美元计算，该交易显示合并后公司的隐含股权价值为34亿美元。该交易得到了主要供应商的支持，其中多家供应商将成为股东。交易完成后，假设PSAC股东没有赎回的操作，合并后的公司将获得最多10亿美元的现金。FF和PSAC的董事会都一致批准了拟议的业务合并，预计合并将于2021年第二季度完成。

　　紧接着1天之后，吉利控股宣布与FF汽车分别发布公告称，表示双方已正式签署框架合作协议，计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时作为财务投资人，吉利控股集团还参与了FF汽车 SPAC上市的少量投资。在不到一周时间中，FF汽车发展可谓是柳暗花明又一村。

　　资料显示，陈雪峰拥有近20年的汽车行业从业经验，他先后在长安福特、长安马自达、福特亚太设计中心和奇瑞捷豹路虎任职。2013年1月，陈雪峰先生加入奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，担任制造执行副总裁。2015年11月，他晋升为执行副总裁在汽车业内被誉为“最年轻的合资车企中方掌门人”，是不可多得的中国汽车行业领军人才，具备丰富的豪华汽车品牌本地化导入、生产基地建设及投产、生产运营等全面企业管理经验。

　　陈雪峰的加盟，被认为是FF中美双主场战略全面加速的重要人事任命。FF汽车希望他运用在豪华车品牌全面的管理运营经验加快FF中国相关业务的落地，“这对FF全球战略发展是重大利好。”毕福康表示。

　　FF的第一款产品FF 91在性能上有一些看点，其动力达到1050匹马力，百公里加速度不超过2.4秒，拥有业内最大的60度仰角的零重力座椅。FF 91计划在合并完成后约十二个月在中美市场推出。

　　根据此前FF汽车向经济观察网记者提供的资料显示，该公司自成立以来已获得超过20亿美元的投资。除了第一款车型FF 91的研发外，第二款车型FF 81的产品定义工作已经完成，研发工作也在积极推进中。FF还建立了一种名为“VPA”的平台，这是一种滑板式的，模块化智能车辆开发平台，它可以根据不同的电机和动力系统配置进行尺寸调整。这种灵活的模块化设计可支持一系列乘用和商用车。FF汽车称，该平台有利于快速开发多种汽车项目，以降低成本和上市时间。

　　按照规划，在未来5年，FF的B2C乘用车规划将包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。FF 91系列将定义FF品牌的DNA。这一DNA将延续到FF后续投放市场的高端大众市场车型：FF 81系列和FF 71系列。FF 81预计将于2023年量产上市，FF 71预计将于2024年量产上市。除乘用车外，FF还计划在2023年利用其专有的VPA平台技术推出“最后一英里智能运输车”(SLMD)。

　　在生产制造上，FF汽车采用了全球化的生产制造布局和轻资产的混合制造策略，包括其在美国加州汉福德的制造工厂，以及与一家韩国合作伙伴在生产制造方面的代工合作，并正努力通过以合资方式在中国重点城市大规模生产——据称将在珠海建立生产工厂，并有可能由吉利方面代工。另外，吉利和FF汽车将在平台上合作。

　　FF汽车表示，该公司预计未来5年全球销量将超过40万辆，而其首款超豪华旗舰车型FF 91目前已获得全球超过1.4万辆的订单。