美航运出现“凄凉”转变，铁路业也正处于危险边缘！

　　美国2大港口繁荣不再，铁路罢工危机却又“复燃” ，具体怎么回事?航运出现了“凄凉”转变是何原因?美国的铁路业又面临什么危机?和我一起看看以下相关内容吧。

　　11月16日数据显示，10月份洛杉矶港总吞吐量为678429个标箱，比2021年同期下降了25%，进口336307标准箱，同比下降28%。

　　隔日，长滩港公布进口量同比下降24%至293924标准箱，这是自2020年4月以来进口额最低的一个月。10月进口下降48747标准箱，比9月减少14%。

　　然而一年前，这两个港口还一度出现了数十艘船排起长队，等待卸货的场景，彼时那些无法靠岸的集装箱船不得不在海面上等上好几天甚至好几个星期。而现在出现这种场面，外界看来，是因为零售商和制造商因库存高企或需求崩溃，而放缓从海外订购。

　　不仅是航运出现了“凄凉”转变，美国的铁路业也正处于危险边缘。

　　今年9月时，美国刚惊险避免了一场全国铁路大罢工，但是现在这场危机又在逐步逼近。

　　11月14日，美国出现了第三家拒绝全国货运铁路协议的铁路行业工会。截至目前，美国12家铁路工会中，7家工会投票同意，3家工会否决，还有2家则尚未完成投票。而剩下的2家工会是美国铁路最大的两个工会，如果下周一他们的结果也是否决，那么铁路大罢工的危险将席卷整个美国。

　　不完全统计，一旦铁路罢工，每天将有7000多列火车闲置，造成的经济损失或超过20亿美元。在近30%货运通过铁路运输的美国，许多供应链一旦被扰乱，其影响将很快渗透到方方面面。

　　据统计，铁路运输的最大客户之一，每周运输超33000列火车货物的化学制造业，预计每周将影响28亿美元的化学品货物。而为期一个月的罢工将对美国经济造成约1600亿美元的损失，相当于美国GDP的1%。

　　虽然只有1%的影响，但是这也极有可能给目前高通胀，经济前景依旧不被外界看好的美国带来棒头一击。