美国大豆最新消息：欧盟将停止进口美大豆

　　但欧盟与美国的谈判进展寥寥。去年10月，美商务部长罗斯会见欧盟贸易专员Malmstrom后表示，双方仍存巨大分歧。欧洲重申想在工业品关税方面达成“有限的市场开放协议”，罗斯用汽车关税来施压欧盟加快推进谈判，称“总统耐心并非无限”。双方还互相指责对手拖延谈判。

　　路透社分析称，美国商务部有关汽车进口的“232调查”报告内容是保密的，令汽车行业和德国、日本、韩国等主要汽车出口国充满焦虑。汽车行业高管普遍认为，美国会对进口汽车及零部件“至少征收一些形式的关税”，并将这份报告作为谈判筹码，用在今年与日本和欧盟的谈判中。

　　德国工业联合会(BDI)周一敦促美国商务部“应尽快发布报告”，不要进一步增加企业的不确定性。该协会总裁Dieter Kempf认为，进口汽车不可能威胁美国的国家安全，他要求特朗普坚守当前的贸易法，避免引入关税或配额等限制措施。

　　分析认为，如果美国对进口汽车满格加征25%的关税，对欧洲汽车行业大概60%的伤害都会落在德国头上。在汽车出口方面，美国是德国在欧盟成员国之外最重要的单一目的地市场。

　　德国智库Ifo Institute上周在研报中说，25%的关税将令德国出口到美国的汽车在长期腰斩，会减少德国整体的汽车出口7.7个百分点，或184亿欧元。德国汽车工业创造的价值也会下跌70亿欧元，或5%。

　　摩根士丹利分析师Michael Zezas预计，美国政府大概率在今年夏季前征收临时汽车关税，尽管任何汽车关税都是暂时的，但肯定在短期内给经济基本面和投资者情绪带来压力。高盛也警告投资者应对汽车关税做好准备。分析师Alec Phillips表示，征收暂时性的汽车关税的可能性为40%，目的是争取欧盟或者日本做出更大的让步。