2019年第一季度汽车销量排行榜 我国汽车市场整体趋势下滑

　　综投网(www.zt5.com)05月13讯

　　今年1至3月我国汽车产销量为633.57万辆和637.24万辆，同比下降9.81%和11.32%，依然延续了去年我国汽车市场产销下滑的整体趋势。经历了28年来汽车产销量首次负增长后，我国车市前景究竟如何?

　　一些业内人士认为，数据的背后说明我国汽车产业进入结构调整的关键期，虽然面临严峻的内外部市场考验，但市场前景依然可期，尤其是新能源汽车领域有望实现更大突破。

　　负增长背后，是我国连续多年成为全球第一大汽车产销国，产销持续保持较大增幅。快速增长的市场迎来“拐点”，我国汽车市场的结构和质量有待重新审视。

　　工业和信息化部部长苗圩在分析去年汽车产销形势时表示，去年出现的产销量下降存在内部和外部两方面因素：从外部来说，限购限行、行车贵、罚款多、停车难等因素造成了汽车产销的下降;从内部来说，企业在调整结构、转变发展方式上还不够快，仍需要时间来逐步提高。

　　汽车厂商对市场仍然保持谨慎乐观态度。北汽福田汽车品牌副总裁李健表示，去年的汽车市场表现与其说是市场拐点，不如说这是中国汽车行业全面转型升级、实现更高质量发展的一个信号，是中国迈向汽车强国道路上的一次自检。“从市场空间维度观察，可以看到中国汽车产业仍旧处于发展普及期，还有较大的增长空间。”李健说。

　　“仅仅价格便宜已不能满足我们普通消费者的需求。”北京市民王女士说，如今消费者除了价格因素外，更加注重个性化、智能化和耐用性，消费者对国产汽车产品有了更高的期待。

　　如何生产出性价比更高的汽车?转变思维、坚持自主创新将为中国汽车产业发展指明前路。提质增效、转型升级既是我国车企当前面临的巨大挑战，也是宝贵机遇。

　　“汽车工业快速发展到一定时候，应该稍稍放慢脚步，我们有必要基于整个产业发展时期下滑期的时候，来反思一下走过的路哪些环节上有缺失，哪些环节上确实值得我们去总结。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基坦言。

　　部分业内人士分析指出，外资企业对我国汽车市场的关注度日益提升，并且我国将面临更高标准的汽车排放控制。