国六排放标准实施时间 2019年7月1日正式实施

　　经销商老车型库存压力加剧

　　随着部分省市实施国六排放标准的时间越来越近，经销商们的焦虑感也越来越强。“这加剧了经销商加速消化国五库存压力的紧迫感。”崔东树认为，“如果车市正常回暖，国六实施前经销商渠道库存消化压力还会相对减轻;

　　但事实上在车市整体环境下行、零售市场消费意愿较低的情况下，经销商有较大的心理压力。”

　　实际上，随着汽车整体市场的销量负增长，经销商的库存始终居高难下。今年4月份经销商库存预警指数为61%，再次超过经销商库存预警指数警戒线，至此经销商库存预警指数已经连续16个月超过警戒线之上。

　　此外，部分车企为了清理国五排放标准车辆的库存，会以促销让利的形式，将国五排放标准车型的积压困境和滞销风险转嫁给经销商，进一步加剧了经销商经营压力。

　　为清理国五排放标准的车辆库存，经销商会自行进行大幅促销活动，将国五排放标准的车型销售出去，虽然能够缓解库存压力，但同时也存在潜在危害，严重的价格倒挂将致使经销商的利润大幅减少，更为严重的或将导致亏损。

　　对此汽车行业协会等纷纷提出相应意见。重庆市汽车商业协会建议给国五留有更长的上牌时间;上海市汽车销售行业协会向各汽车品牌发布公开信，要求厂家立即停止向上海市经销商拨发非“国六b”排放标准的汽车以及取消对经销商的相关商务返利考核等;

　　杭州市萧山区汽车流通行业协会提议对在5月份前已入库，到6月30日仍没有销售出去的车辆进行备案登记，备案车辆可延长到2019年12月31日销售并注册上牌。

　　除地方行业协会相继表态之外，全国性质的行业协会也提出建议。5月27日，中国汽车流通协会在《报告及建议》中提出包括尽快出台汽车市场提振计划、做好国六标准切换工作、给予经销商不低于3个月的过渡期，以及生产企业即刻停止向相关区域的经销商供应国五标准的产品在内的三点建议。

　　全国工商汽车经销商商会也发起调查，调查经销商对实施国六排放标准的准备情况。

　　有专家认为国六排放标准实施初期或将出现“断档期”。汽车行业分析师颜景辉表示，“车企都在做准备，届时主流车型不会出现供应问题，但小众车型可能出现供应紧张的情况。”

　　消费者持币观望，非国六车型贬值加速

　　对于准备买车的消费者，虽然当前车企和经销商都在加大国五车型的促销力度，但由于不了解国六排放标准的具体政策内容，消费者更多有持币待购情绪，更倾向于等待购买国六排放标准的新产品。

　　与此同时，随着国六排放标准的实施，非国六排放标准的车型或加速贬值。新京报记者从北京二手车交易市场了解到2017款速腾今年1月份二手车商报价为15万元，到5月份的报价已降至最多13万元。

　　此外，如果是2018年上牌的雅阁在7月份国六排放标准实施后，二手车的估价会下跌3万元左右;帝豪等自主品牌10万元级别的车型，7月份国六排放标准实施后，二手车的估价会下跌2万元左右。