综投网（www.zt5.com）04月11日讯

　　今日（12月30日），财政部、科技部、工信部和发改委联合发表关于调整新能源汽车推广应用财政补贴的通知，并对产品技术做了新的要求。具体推广补贴方案和产品技术要求如下：

　　一、新能源客车补贴标准和技术要求

　　（一）新能源客车补贴标准。补贴金额＝车辆带电量x单位电量补贴标准x调整系数（调整系数：系统能量密度/充电倍率/节油水平）,具体如下：

　　（二）新能源客车技术要求

　　1.单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.24Wh/km·kg。

　　2.纯电动客车（不含快充和插电式混合动力客车）续驶里程不低于200公里（等速法）。

　　3.电池系统总质量占整车整备质量比例（m/m）不高于20%。

　　4.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85Wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3C，插电式混合动力（含增程式）客车节油率水平要高于40%。

　　二、新能源乘用车补贴标准和技术要求

　　（一）新能源乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车推广应用补贴标准如下：

　　单位：万元/辆

　　（二）新能源乘用车技术要求

　　1. 纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。

　　2. 纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。

　　3. 纯电动乘用车产品，按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下要求：m≤1000kg时，Y≤0.014×m+0.5；1000<m≤1600kg< span="">时, Y≤0.012×m+2.5；m>1600kg时，Y≤0.005×m+13.7。

　　<m≤1600kg< span="">

　　4. 工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其A状态百公里耗电量满足与纯电动乘用车相同的要求。