滴滴网约车抽成比例多少？滴滴网约车抽成后为何亏损？

　　陈熙亦晒出较为详细的账单。

　　该账单以总流水(乘客实际支付车费总额)为参照，其中，平均服务费率(即抽成)占比19%，用作返给司机的奖励占总流水的7%，该部分资金用于鼓励司机在出行高峰时段、需求旺盛的区域多接送乘客，补贴激励司机多劳多得、优劳优得，类似出勤与服务奖金。

　　陈熙解释，如果没有平台服务费来支持奖励发放，就比较像大锅饭，高峰期和人群密集区就更难打到滴滴网约车。

　　另外在业务运营上，包括安全保障、技术研发、客服、人力、线下运营等成本占到总流水的10%。陈熙表示，未来将力争大幅降低经营成本和费用率水平，坚持在低毛利水平下持续运营，同时确保在安全和体验上的投入。

　　该账单中，最后一笔支出是纳税、在线支付手续费等刚性成本，约占4%。综合计算，滴滴网约车业务第四季度，各项成本费用的总和21%(7%+10%+4%)，高于平均服务费率19%。

　　陈熙在回答中提到，差额(2%)由滴滴网约车业务来承担，这部分就属于亏损，滴滴需要从之前融资获得的资金中拿出一部分来弥补。作为一家企业，这种状态无法长期持续，否则总有一天会因为资金消耗完而不能继续正常运营。

　　2019年初，已有100多加网约车在部分城市获得经营许可证，继携程，高德美团入局之后，知名汽车品牌吉利入局网约车时长蓬勃发展虽然1线，2线城市被占领可三，四线城市还存在很大的市场。网约车市场广阔，但是网约车行业却面临市场寒冬。