哈雷将在中国生产 合作拓展亚洲市场

　　不过，哈雷公司依旧把持着经销渠道。根据约定，哈雷公司将是中国市场经销目标摩托车的独家总经销商，其将在分销中使用自己的销售渠道并使用钱江摩托的某些销售渠道。

　　对于上述合作，钱江摩托表示，合作系强强联手，实现优势互补，为双方开拓市场、技术合作升级、服务优化创新提供有力保障，也有利于公司提升影响力，做大做强主业。

　　业绩下滑哈雷全球开厂

　　哈雷公司的全球化产业链战略早已天下皆知，甚至遭遇过美国总统特朗普的阻拦。

　　此前，央广网曾在2018年6月报道称，美国大打贸易战，引起各国纷纷发动反制，而欧盟当时就把美国进口摩托车的关税从6%提高至31%。

　　哈雷公司为降低成本，计划将部分摩托车制造转移出美国，并计划增加其国际工厂的产量。除了美国工厂，哈雷公司另在澳大利亚、巴西、印度和泰国设有生产基地。

　　但在哈雷公司上述表态后，美国总统特朗普当时就此曾连发多条推文。环球网6月末报道显示，特朗普不仅直指哈雷公司是在“拿税收当借口”，更威胁称：“以后哈雷卖回美国的车会缴纳更多的税。”

　　2018年8月，特朗普又发表推文表示：“如果(哈雷)的生产线转移到海外，很多哈雷·戴维森摩托的拥有者都计划抵制该公司。非常棒!大多数其他公司都在朝着我们的方向前进，包括哈雷的竞争对手。(哈雷)转移生产线是一个非常糟糕的举动!”

　　今年1月末，哈雷公司公布财报显示，受其最大市场美国本土销量下滑影响，其2018年四季度盈利不及预期。摩托车零售销售下滑6.7%，其中美国本土零售销售下降10.1%。

　　4月23日，哈雷公司公布的今年一季度财报显示，公司净利润从去年同期的1.75亿美元跌至1.28亿美元，跌幅达26.8%。哈雷公司首席执行官马特·莱瓦蒂奇对外表示，公司业绩受到欧盟上调关税的影响，包括原材料进口和在欧销售等方面。

　　虽然哈雷公司也面临着年轻买家对大型摩托车兴趣下降的挑战，但莱瓦蒂奇坦言：“对我们而言，最大的影响是欧盟的关税。”

　　据环球网报道，特朗普为此于4月23日又发推文，但这次风格大变，“哈雷戴维森因为欧盟关税而苦苦挣扎”。尽管特朗普为吸引哈雷公司回流而“软硬兼施”，但莱瓦蒂奇还是表示：“我们正在通过我们的国际制造链来实现我们的战略，以进入欧洲市场。

　　来源：每日经济新闻