小米确认造车 首期投资100亿元预计10年投资100亿美元

　　南下资金大举加仓小米

　　作为科技型企业的代表，小米备受南下资金喜爱。今年以来，虽然公司股价震荡下跌，但南下资金却逆市加仓，当前持仓占港股总数的15%左右。

　　新能源汽车炙手可热

　　据公安部交通管理局发布消息，截至2020年底，全国新能源汽车保有量达492万辆，占汽车总量的1.75%，同比增长29.18%。其中，纯电动汽车保有量400万辆，占新能源汽车总量的81.32%。新能源汽车增量连续三年超过100万辆，呈持续高速增长趋势。

　　根据IHS Markit发布的《2020年中国智能网联市场发展趋势报告》，预计2025年，中国市场的智能汽车渗透率将达到75%，将成为全球第一大智能汽车市场。

　　在国新办30日的发布会上，国家能源局局长章建华表示，实现碳达峰碳中和，要以经济社会发展全面绿色转型为引领，在重点领域乃至全社会推行绿色用能模式至关重要。将采取更加严格的能耗标准，支持推动工业、建筑、交通等重点行业和领域非化石能源的替代和用能方式的改变。推动加快发展新能源汽车，建筑光伏一体化等绿色用能模式，也加快取暖、炊事用能等方面电能替代，提升全社会电气化水平。到2025年实现单位GDP能耗较2020年降低13.5%，单位GDP二氧化碳的排放较2020年降低18%的目标。

　　但高速增长往往也伴随“鱼目混珠”。两天前的28日，新华社发布文章公开点名多家车企，直指国内新能源汽车发展存在的隐忧，包括“产品指标注水”、“产品故障甩锅客户”、“一辆车没卖市值就几千亿”等问题，逐渐成为制约行业进一步健康发展的隐忧。

　　科技巨头群起造车

　　早前，曾有消息传出称苹果将选择与现代汽车合作，但近日又消息称双方合作已“告吹”。两家公司本来预计在3月份前签署合作协议，现代汽车将在2024年开始生产苹果研发的自动驾驶的电动汽车。但随后又撤回这项声明，宣布未曾与苹果联手造车。

　　尽管苹果方面未对这类报道进行过相关置评，但现代汽车和起亚汽车则坚决驳斥了有关重新启动苹果汽车项目的传言，主要原因是担心有损品牌自主价值。现代汽车和起亚汽车分别表示不会参与苹果汽车项目，苹果汽车项目的落地又变得扑朔迷离。

　　在传出苹果将和现代的合作告吹，日产汽车曾表示有兴趣参与苹果汽车项目。据最新报道，日产首席执行官内田诚(Makoto Uchida)在近日举行的财报电话会议中回答一个关于与苹果潜在合作的问题时称：“随着科技重塑汽车行业，我们需要采取新的举措，并通过伙伴关系和合作，与经验丰富的公司合作。”

　　日产方面透露，随着各种新型技术不断渗透到传统行业中，汽车行业也需要保持敏捷性，而现代汽车刚刚宣布不再与苹果谈判汽车项目，这对日产汽车来说是个机会。虽然没有消息证实双方是否展开合作，但内田诚这一回答表明日产愿意成为苹果的“代工厂”。