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众所周知,特斯拉CEO马斯克本人一直对FSD寄予厚望,毕竟人们对全自动驾驶汽车的期望一直是特斯拉高估值的关键。他曾经说过,实现完全自动驾驶能力对特斯拉至关重要,他甚至表示如果做不到这一点,特斯拉的价值将“基本上归零”。
在马斯克自己的规划中,特斯拉将制造一种无人驾驶的汽车,并通过软件更新不断优化。而且在未来某个时候,这种汽车能作为完全依靠自动驾驶系统运行的出租车为车主赚钱。他曾预测,未来无人驾驶出租车将比人类驾驶的汽车更为普遍。
据称,这种汽车的使用寿命可达11年,行驶里程达100万英里,每英里乘坐平均成本约2美元到3美元,让车主每年获利3万美元。马斯克在2019年承诺,2020年将有一支机器人出租车车队上路,但显然这一承诺并未实现。前些天,他又宣布将于8月8日发布自动驾驶出租车Robotaxi。
而且,马斯克在自动驾驶汽车领域的雄心一直未能实现。所谓的“FSD”并不能实现真正的完全自动,仍需人类干预操作。特斯拉在官网写有提醒字句:“目前启用的功能仍需要驾驶员主动监督,尚未实现车辆完全自动驾驶。”
除了FSD外,为了拯救低迷的需求,特斯拉中美市场的各系车型在上周五又进行了整体降价。
官网显示,特斯拉汽车在美国集体便宜了约2000美元。Model Y最便宜版本目前在美国的售价为42990美元,触及历史最低价格。另外两款较昂贵的Model Y版本也打折了2000美元,Model X车型价格也降至目前为止的最低水平。
中国市场同样如此,调整后的Model 3价格从之前的245900元人民币降至231900元,Model Y价格从263900元降至249900元,降价幅度达到5.3%。此外,Model S售价降至68.49万元人民币,Model S PLAID版售价降至81.49万元。Model X售价降至72.49万元,Model X PLAID版售价降至82.49万元。
在过去一周里,特斯拉经历了裁员、Cybertruck暂停交付等诸多事件,使其股价跌至150美元以下,抹去了过去一年的所有涨幅。今年迄今,该股跌幅已超40%。
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