创业新热点：“代泊”真能冷启动汽车后市场？

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时间:2016/03/08 13:21

来源:中商情报网

顺势之下，代泊要拿下市场的5大关键点

就在代泊业务逐步被创业者和投资者重视的时候，响铃这货仍想先泼几瓢冷水，同样扎根停车业务的诸多先行者如慧泊车、萝卜停车已关闭服务折戟沉沙，代泊能否避免悲剧重演并启动汽车后市场至少要先看清以下关键点。

一、代泊师，平台与用户的衔接器

人工代泊说到底还是项服务，代泊师是帮助车主和团队解决停车问题的核心环节，所以如何筛选代泊师并保证代泊师提供的服务能让客户满意甚至超越预期成为平台致胜的关键。因为代泊师不只是负责安全取送车的司机，更是个人对个人服务的项目经理，是平台与用户的衔接器，承担着代泊前后的各类工作，如车辆 GPS定位、车辆清洗（美泊提供免费清洗服务）以及交付车辆前的一些基本车况的视频记录等细节服务。所以可以看到e代泊、美泊等平台对代泊师都有严格的选拔和培训。如美泊除要求代泊师驾龄不低于三年外。上岗前，美泊还将对代泊师进行如对个人信誉、服务意识、服务技能等多项系统的上岗考核，上岗后每月还会进行综合考评打分，如果客户投诉较多代泊师也会被“下课”。e代泊直接找多年从业经验的全职代泊师（但也有兼职）等，但鉴于代泊师的工薪收入、稳定性和教育背景等情况，他们会不会和餐馆服务员一样让老板们既头疼又紧张呢，能否把代泊师打造自己的铁骑，成为流动的品牌旗帜将是考验平台核心能力的最直接体现。

二、场地，既是基石又是门槛

既然是代泊，那停车场地就成为直接面对的问题，场地既是代泊服务平台的基础，也是增值服务输出和盈利可行性尝试的入口，甚至是同行竞争的门槛，未来极有可能对比的就是谁比谁有更多停靠环境好、基础设施全和安全性更好的大型停车场。行业内多数平台采取与停车场签约的方式如e代泊长期承包机场周边停车场的车位，也有像美泊建自营停车场的，但这样就让代泊模式变得很重，而且城市中停车紧张的地段数不胜数，如何取舍和权衡成为第二大难点。

首先若是自营停车场，前期需要大量资金和人力投入，先不讨论如何实现收支平衡，单从市场布局看，重模式就会放慢城市扩张的速度影响市场占有率。

再者在医院、学校、CBD、写字楼、机场等地域的选择上也极为麻烦，稍有不慎就可能满盘皆输，尤其是对于刚拿到融资头脑发热的创业者容易大势扩张，攻城略地，或许保持关注更有助于成功。殊不知就拿机场来说，据相关数据显示2014年全国机场总客流达7.4亿人次，2015年8.1亿人次，其中前40 名的机场占了85%以上。客户高度集中下如何将有限的资源投入到无限的场地选择上就考验着创业者如何下这盘棋。

三、市场培育，更多的是信任

在停车难的情况下，代泊车是强需，但要说服车主将自己的车钥匙交给一个陌生人并不是件容易的事，况且汽车是一个私人空间，车的安全和个人信息安全都成为平台开发新客户需要面对的问题。尤其是对于初创企业，没有信任背书、没有品牌，平台需要做的第一件事就是获取用户获得信任教育市场再培养用户习惯。目前美泊为每位用户购买最高200万元的车辆保险，采用专业的记录仪、网络红外摄像、数字识别门禁等科技设备和GPS定位等对代泊车辆进行全方位监控。e代泊联合平安保险推出“代泊险”，从接车时刻起到还车时结束，中间发生的所有意外损失均由代泊险保驾护航，也让车主在线监控，但目前来看市场培育仍然需要经历滴滴快的一样的路，而且更加需要用户信任。