据悉，中国移动在杭州全球首发5G-A商用部署的同时，还公布了首批100个5G-A网络商用城市名单，并宣布计划于年内扩展至全国超300个城市，建成最大规模的5G-A商用网络。

　　此前记者从中国移动方面获悉，其牵头5G-A国际标准60项，位居全球运营商首位。记者注意到，5G-A作为5G与6G间的演进技术，主要解决5G商用问题，当前受到运营商的大力推动。从标准制定的节奏看，5G-A首版本R18将于今年冻结。中国移动规划部总经理李强此前在2024MWC上表示，争取到2026年底实现5G-A的全量商用。

　　中兴通讯方面亦称，将配合运营商开展技术验证，在全域通感、NTN、Redcap等有望进入落地阶段的技术方向，提前做好市场战略布局，支撑公司无线产品未来发展。有通信业内人士对财联社记者称，运营商在推的5.5G背后主要参与者系中兴、华为等厂商。

　　财联社记者对今年以来业内在5G-A方面的进展梳理后注意到，相关技术正在得到广泛验证。

　　例如：2024龙年春晚是一场基于5G-A的新模式春晚直播，采用了“5G-A超高清浅压缩无线移动直播”技术；2月底，中兴通讯、中国移动、高通、当红齐天集团启动5G-A XR大空间对战游戏项目，四方已完成了基于5G-A大容量、低时延及智能化XR业务保障方案的多并发大空间XR竞技游戏业务试点；3月初，业界首个基于低频通感一体的车联网业务端到端验证部署完成，采用4.9GHz频段的5G-A通感一体技术；上海电信在上海陆家嘴中心区域和徐汇区“模速空间”区域率先进行5G-A万兆网络试点；近日，中国移动还联合多家厂商成立了5G-A裸眼3D产业联盟。

　　从应用角度看，IMT-2020(5G)推进组提出了5G-A的六大主要应用场景，即沉浸实时、工业互联、千亿物联、天地一体、通感一体、智能上行。

　　事实上，5G-A的通感一体化能力将为近期颇为火热的低空经济做出重要支撑。据媒体报道，“5G-A可以为低空飞行器上的乘客提供网络覆盖，通感一体化则可以为低空飞行器提供飞行监管、全生命周期管理等服务能力。”从二级市场表现看，今日通感一体化概念活跃。

　　前述通信业内人士亦告诉财联社记者，受益于5G-A进展，5G XR产业即将迎来爆发期。

　　值得注意的是，高铁5G-A服务能力在国内亦开始进入商用。记者了解到，中国电信（601728.SH）陕西公司近日在徐兰高铁渭南段连片部署2.1GHz+3.5GHz三载波聚合方案，在300km/h时速下，高铁用户平均下行速率达655Mbps、峰值近1.1Gbps。不过有铁路通信专网从业者告诉记者，“铁路的无线网络还是和运营商面向用户网络的技术路线不同，5.5G在铁路的（正式大面积）应用至少要三年，目前虽已在测试，但铁路网络最大的特点是要安全稳定。”