华为全球分析师大会举行 华为将推出子品牌汽车

　　谈“造车”

　　联合三大车企打造三个子品牌

　　徐直军就“造车”话题表示，华为的答案还是不造车，只做汽车供应商，用ICT能力赋能汽车行业。

　　“我能理解大家的心情，华为应该造车，华为有品牌，也有能力，为何不造呢?小米都造车了。”徐直军说。“但是我告诉大家，华为这个决策是经过多年讨论的。”

　　他还说，过去几年，我和几户所有汽车厂商董事长都进行了深入交流，了解到汽车产业更需要ICT技术，需要华为在ICT的能力造未来的车。“所以在2018年我们就确定不造车，只会赋能汽车行业，这个决策到现在也不会改变。”

　　与此同时，华为与汽车厂商也展开了深入合作。华为表示，基于华为ICT能力的汽车将在今年第四季度陆续推出。

　　徐直军表示，我们会和汽车合作伙伴一起赋能汽车能力，一起联合造车。目前主要有三家正在进行，北汽、重庆长安和广汽，但未来不会很多。

　　徐直军表示，目前智能汽车业务是华为除消费者业务外功能最完备的BU。“目前已经在这一业务投入10亿美金，即便不做国外市场，每年每台车平均获得一万人民币的收入，对我们来说就足够了。当然，华为做任何一个产业都聚焦全球，不仅仅在中国市场。”

　　谈美国对华为制裁

　　美国制裁华为是全球半导体供应紧张的主要原因

　　徐直军称，过去两年，美国对华为进行了三轮制裁，对华为伤害很大，也造成了全球企业的恐慌性备货。很多企业原来是零库存，现在要备一个月甚至几个月的货。美国制裁华为，是全球半导体供应紧张的主要原因。

　　他强调，要让整个半导体产业回归正常商业秩序，根本答案是重建全球信任、恢复全球半导体产业链合作。世界依然处在一个复杂动荡的环境中，疫情的反复、地缘政治带来的不确定性，会是每个国家、企业和组织的常态化挑战。华为坚信数字技术的创新，可以为人类社会面临的新问题带来新的解决方案。