胎压监测概念股有哪些?胎压监测板块彻底火了!

　　新能源汽车15年重磅规划出炉

　　其实，前不久胎压监测概念有过短暂的异动，但由于没有板块效应，延续性并不强。

　　此次胎压监测概念股的大涨，首先是受到新能源汽车行情发酵的影响。

　　本周二，工业和信息化部发布消息，为推动新能源汽车产业高质量、可持续发展，工业和信息化部会同有关部门起草了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)。

　　意见稿提出，到2025年，新能源汽车市场竞争力明显提高，动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破，新能源汽车新车销量占比达到25%左右。

　　消息一出，汽车板块盘中大幅拉升，截至当日收盘，威帝股份、苏奥传感(12.60 -4.26%,诊股)、恒立实业(4.83 -3.21%,诊股)、泉峰汽车、德宏股份(13.27 -3.77%,诊股)、亚星客车(8.08 -1.46%,诊股)、万通智控、保隆科技等涨停，富临精工(8.54 -10.01%,诊股)涨幅超7%。

　　明年1月起乘用车

　　将强制装胎压监测系统

　　另一方面，胎压监测股走强还与TMPS新规发布有关。根据新规，TPMS即将全面强制安装。

　　先来看下什么是胎压监测。

　　TPMS全称胎压监测系统(Tire pressure monitoring system)，主要作用是监测汽车轮胎压力，保障行车安全。

　　具体而言，胎压监测系统可以实时检测轮胎的气压、温度，及时发现轮胎气压不足、过高、漏气等情况，防止出现爆胎事故。该技术最先起源于上世纪90年代末，因其良好的安全性能，且车主对安全越来越重视，为此，为此胎压监测系统逐渐受到了车主们的关注，美国、欧盟等许多国家和地区都已经立法强制实施TPMS。

　　根据销售方式的不同，TPMS 可分为前装和后装;根据检测胎压方式的不同，可分为直接式和间接式两大类。

　　直接式TPMS 能够直接测出轮胎的实际压力，间接式TPMS 监测的是四个轮胎之间的相对压力。直接式TPMS和间接式的最大区别在于，直接式能够检测到哪一只轮胎失压，而间接式不能;间接式TPMS的性能不如直接式，但直接式TPMS的成本相比间接式更高。

　　根据《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》新规规定，2020年1月1日起，TPMS(胎压监测系统)强制安装法规将开始执行，我国生产的所有车辆都必须安装直接式或间接式TPMS系统。

　　行业有望迎来爆发式增长

　　根据长城证券(11.87 -1.08%,诊股)研究，强制法规的出台促使TPMS的渗透率在19-20年快速提升，到2020年将近100%，19-21年中国TPMS市场空间分别为22.24亿元、32.82亿元、36.19亿元，年均复合增速约28%。另根据有关研讨报告推算，到2021年中国汽车市场TPMS芯片需求量将达1.37亿片。

　　有观点认为，前几年的题材炒作显示，受益于供给侧改革、5G扶持等国家政策的行业总是能走出大牛股。今年的 ETC行情令人印象深刻，金溢科技(62.70 +0.38%,诊股)翻了2.7倍，万集科技(82.87 +3.98%,诊股)翻了3.5倍，胎压监测板块或走出相似行情。

　　事实上，近期多家上市公司发布相关公告。11月26日晚间，四维图新公告，近日，公司全资子公司杰发科技自主设计的胎压监测传感器芯片研制成功并具备了量产能力。此次杰发科技胎压监测传感器芯片的研制成功，打破了胎压监测传感器芯片目前基本由外国厂商垄断的局面。

　　此外，亿纬锂能(49.35 +2.66%,诊股)11月8日在互动平台透露，胎压监测系统是公司锂原电池的重要应用领域之一，公司在技术和产能上均有相应布局。

　　从上市公司盈利情况看，由于车市整体低迷，海外业务成本较高，国内龙头公司今年上半年整体呈现亏损。伴随着采购量大幅提升，今年下半年，成本有望进一步下降， 2020年或出现业绩的较大幅度反弹。