19轮融资超千亿
今年 5 月份,滴滴出行表示,自动驾驶部门完成了逾 5 亿美元的融资,由软银 “愿景基金 2 期”领投。获得资金支持后,滴滴出行将加大自动驾驶、车路协同及相关 AI 技术投入。
滴滴业务日益多元化。今年来,除主营业务滴滴快车、专车、顺风车、代驾及大巴业务外,还先后推出跑腿、货运、社区团购、以及共享电单车业务。6月27日,滴滴首次面向公众开放了自动驾驶服务。近日“滴滴拼车”也更名为“青菜拼车”独立运营。
国际化方面,滴滴版图也正持续拓展。继今年3月正式拿下巴拿马业务后,7月,滴滴出行表示,8月10日开始运营首澳大利亚堪培拉,这是自2018年5月进入澳大利亚市场以来,进驻墨尔本、布里斯班、珀斯、悉尼等城市后拿下的第九城。目前,滴滴国际化市场主要包括巴西,墨西哥,澳大利亚,日本,智利,哥伦比亚,哥斯达黎加等,主要通过其全资子公司在本地运营。
版图拓展、业务多元,滴滴动作频频背后无疑离不开资本的加持。资料显示,进入2020年以来,滴滴完成获三笔融资。一是,今年4月17日,滴滴旗下共享单车平台——青桔单车获得君联资本及国外大基金A轮超10亿美元融资;4月21日,青桔单车再次拿到君联资本、软银中国的1.5亿美元B轮融资,二是今年 5月,滴滴出行自动驾驶部门完成了由软银领投的超 5 亿美元的融资。
据《投资者网》不完全统计,滴滴出行的背后分别有腾讯、阿里、高瓴资本、软银集团、丰田等多位明星股东。八年时间,历经19轮融资,滴滴出行融资总额合计超200亿美元,(约超人民币1398.96亿元),投后估值约600亿美元。
对此,对于滴滴幕后众多明星资本的云集,一位负责一级市场的大型资本投资人士向《投资者网》表示,滴滴和腾讯相似,做的都是一个流量的生意,从一开始和快的竞争,到后来合并,到最后发展成出行系统几乎垄断的企业。在本质上,滴滴把握了“衣食住行”中的“行”的流量,通过这个流量和数据,公司可以从中衍生出很多业务,比如,汽车、金融服务、车后市场等,每个市场对应的都是一个巨量市场,业务想象空间大,这也是众多明星资本领投的原因之一。
在他看来,作为典型的实力较强的财务投资机构,高瓴显然是具备一定战略眼光的。长远来看,未来滴滴商业模式升级,或涉及自动驾驶、智能化及无人化方面,目前类似的丰田产业资本等,无疑是对企业的助力,但共享出行领域目前的发展阶段仍不算成熟。现阶段的共享出行仍处于初步较为简单的模式,真正的风口还没来。
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