滴滴出行上市了吗？滴滴出行融资历程

　　疑似“新马甲”被约谈

　　在外界看来，披了一件“新马甲”的滴滴开始冲向下沉市场。

　　7月13日，据天津交通运输消息，网约车“花小猪”平台被相关部门联合约谈，针对企业经营资质及涉嫌违规宣传等问题。对于这位陌生的网约车新进入者“花小猪”，滴滴公司却与其有着千丝万缕的联系。

　　天眼查数据显示，花小猪平台由北京鸿易博公司投资(下称“鸿易博)，通过收购途途网约车公司后对APP更改为“花小猪”，目前花小猪的法人兼唯一股东为赵意波——滴滴副总裁。

　　与此同时，据媒体报道，今年3月，鸿易博将公司注册地址，从北京偏远的房山区，搬到了北京互联网公司和码农集中的海淀区，落点在中关村软件园，与滴滴注册地址正好契合。一位滴滴用户还曾反应在用完滴滴打车后，居然收到了花小猪的推广短信，两者的页面也颇为相似。

　　作为滴滴早期创始员工，及当年的北京区域经理，赵意波自去年底以来已鲜少露面。最近的一次采访是2019年8月 接受某杂志采访，赵意波回忆，“在2012年滴滴打车刚上线期间，曾带领团队在北京各个出租车聚集的区域地推，北京西站的地下停车场作为第一个重要的地推点，滴滴为此给西站掏了每月 4000 元的入场费。”

　　转眼八年，滴滴成为网约车行业龙头，而作为副总裁的赵意波，当下似乎又轻车熟路地助力滴滴开拓“下沉市场”。目前赵意波旗下控股平台“花小猪”，在山东临沂、贵州遵义试运行，打着“全网最低价”的旗号，其一口价模式主攻网约车领域的“下沉市场”。

　　据《投资者网》了解，“花小猪”目前在各个城市运行的业务较少，北、上、广、深等一线城市并未开启服务，以目前试运行的贵州遵义为例，花小猪的价格较滴滴优惠，在同样的上、下车地点，3.8公里的路程，花小猪的一口价为7.48元，滴滴出行的为11元，拼车一口价为7.7元。

　　同时，或为了能够更快占领下沉市场，花小猪app显示，“乘客每天可以无责取消3次，取消机会用完后，当天无法再叫车”。

　　有业内人士透露，花小猪是滴滴内部孵化的一个新项目，承担的使命是为滴滴寻找新的增长点，目前还属于保密阶段。但对于花小猪跟滴滴的关系，《投资者网》联系滴滴公司，但公司未予回应。

　　正如滴滴出行CEO程维在今年4月公布的未来三年目标一样，3年内实现全球每天服务1亿单;国内全出行渗透率8%;全球服务用户MAU超8亿。作为目前网约车龙头企业，滴滴的这盘棋开始越下越大了。