网约车市场趋于饱和 自动驾驶是出路吗？

　　僧多粥少多地预警运力饱和

　　5月20日，江西景德镇交通运输局发布网约车行业风险预警通告称，目前景德镇市区私家车保有量逐年增加，网约车市场运力趋于饱和，部分网约车平台因订单少导致车辆闲置，建议有意从事网约车经营的企业谨慎投资市区网约车市场，以免造成经营损失。

　　近期，包括景德镇在内，全国已有鹰潭、商丘、莆田、重庆等多地相继发布网约车行业风险预警，提示本地网约车市场趋于饱和，运力已远超实际需求，入行务必要谨慎。

　　地方政府部门发布的通告显示，有城市网约车平台日均单量小于1000单，近半数网约车月度无接单记录。5月16日，莆田市交通运输局发布网约车市场风险提示，截至4月30日，该市依法取得《网络预约出租汽车经营许可证》的平台公司16家，在营14家。值得注意的是，其中有10家日均单量小于1000单。

　　4月16日，重庆市道路运输事务中心发布的行业经营风险提示称，该市中心城区网络预约出租汽车运力已远超实际需求。根据数据统计分析显示，第一季度月均出勤接单（每月有接单记录）的网约车车辆约6.5万辆，占中心城区网约车总数的54.7%。也就是说有近半数网约车月度无接单记录。

　　发布预警城市网约车单车日均接单量少于20，日均营收在200元左右。5月16日，商丘市交通运输局发布的网约车行业风险预警通告显示，目前市区网约车单车日均接单在15单到18单，单车日均运行收入200元至230元，综合市区人口数量、群众出行需求、公交发展水平以及现有出租汽车里程利用率等因素，市区网约车运力接近饱和。

　　4月5日，鹰潭市交通运输局发布风险提示称，截至2024年第一季度，鹰潭市依法许可网约车平台公司11家，网约车车辆共计1196辆。第一季度，全市网约车单车日均订单量14单，单车日均收入205元，单均收入14.68元。从第一季度运营动态数据来看，鹰潭市网约车运力已趋于饱和，市场订单总量、单车日均订单变化不大，收入难以达到从业人员预期。

　　网约车行业“僧多粥少”运力趋于饱和的情况并不是今年才出现。交通运输部公布的数据显示，2022年1月底，网约车驾驶员证发放数量为398.8万本、车辆运输证158.3万本。截至今年3月底，各地共发放网约车驾驶员证679.1万本、车辆运输证284.7万本。两年时间，网约车司机数量增加了约70%、车辆运输证数量增加了近80%。事实上，除了发布风险预警，一些地方曾有一段时间暂停受理网约车运输证新增业务。

　　押注Robotaxi新赛道

　　市场饱和的频繁预警背后，是网约车平台长期以来的同质化竞争，企业运营成本高企。在行业进入买方市场的当下，网约车平台正在积极寻求第二增长线。

　　4月29日曹操出行向港交所提交IPO申请，成为继滴答出行、如祺出行之后，今年第三家正式递交港股上市申请的网约车平台。“扎堆”上市背后是网约车平台企业面临的盈利困境。

　　曹操出行招股书显示，2021年-2023年，公司收入由72亿元增加至107亿元，但净利润一直处于亏损状态，三年累计亏损金额近70亿元。跟曹操出行同样以网约车业务为主的如祺出行也尚未摆脱亏损状况。招股书显示，2021-2023年，公司净亏损分别为6.85亿元、6.27亿元和6.93亿元。

　　3月19日，滴答出行第五次在港交所申请上市，此前其曾于2020年10月、2021年4月、2023年2月和2023年8月先后4次在港交所递表申请IPO失效。与曹操出行和如祺出行主营业务不同，2023年顺风车业务占滴答出行总收入的95%，其盈利表现也较为乐观，2021-2023年，经调整净利润分别为2.38亿元、8471万元及2.26亿元。

　　一边是市场饱和的频繁预警，一边是主营业务连年亏损的盈利困境，“十面埋伏”之下的网约车平台已经锚定新赛道——Robotaxi（自动驾驶出租车）。目前国内主要的出行平台滴滴、曹操、T3、如祺等都正在Robotaxi领域加速布局。

　　4月初广汽埃安与滴滴自动驾驶联手成立广州安滴科技公司获批工商执照，宣布2025年首款L4无人驾驶出租车将实现量产；特斯拉宣布在今年8月8日发布无人驾驶出租车；T3出行定下目标，到2026年底L4自动驾驶车辆商业运营将达到1000辆......

　　正冲刺“自动驾驶运营科技第一股”的如祺出行2022年4月已率先推出开放式Robotaxi运营科技平台，涵盖了车辆管理系统、运营监管平台及Robotaxi数据平台三大核心模块。该科技平台可通过云端技术，实现对Robotaxi的远程管理和控制，提高车辆的运营效率和服务质量。

　　“截至2023年12月31日，共有超过280辆车辆接入如祺出行Robotaxi运营科技平台。如祺Robotaxi服务已运营累计超过20000小时，覆盖超过500个站点，完成近500000公里安全试运营里程。伴随人工智能及自动驾驶技术的发展，出行服务行业从有人驾驶形态转向自动驾驶形态是必然趋势，这种交通出行方式的大变革也必然蕴含着广阔的市场空间。”如祺出行相关负责人向记者表示。