吉利汽车回A股上市 将成首个科创板上市的整车概念股

　　满足科创板上市标准

　　本次首轮问询回复中，吉利汽车共计解答了27个大问题，对业务布局、技术储备、产品优势、同业竞争及部分营业数据进行了更加详细的说明。

　　其中，在发行人行业分类合理性的回复中，吉利汽车表示，吉利汽车所处行业是符合国家战略的高新技术产业和战略性新兴产业，具备高端装备制造行业属性和节能环保行业属性，拥有以节能车型为主导的产品结构，并在节能环保领域的研发持续投入，业务符合科创板行业定位。

　　新能源依旧是占用篇幅最长的重点说明领域，在针对核心技术及业务的问询回复中，吉利表示，在新能源汽车方面，公司包括48V轻混技术、油电混动技术、纯电动技术、燃料电池及甲醇燃料等技术的全技术路线布局是其竞争优势，采购、研发、制造规模优势明显，并拥有覆盖全国且高度下沉的销售渠道。

　　吉利汽车透露，2021旗下领克品牌将推出基于PMA纯电动模块化平台的第一款新车型，该车型将成为其纯电动旗舰车型;另外，公司并与宁德时代以及LG分别成立合资公司，保公司能够掌控自身电池供应，并表示将继续加大新能源领域的研发投入和软件开发能力。

　　不过，吉利也指出，相比比亚迪为代表的新能源车企拥有自主的电芯的研发、生产和制造能力，以及部分新势力造车企业在软件、营销和服务体验方面的优势，公司存在一定劣势，将从产业链角度做好准备，努力把握行业电动化和智能化变革带来的机遇与挑战。

　　另外，在公司竞争劣势中，吉利还补充说明称，从单车均价的角度，虽然发行人的产品结构趋势向好，单车均价呈上升趋势，但公司目前车均出厂价仍低于部分合资品牌以及部分自主竞争对手，品牌溢价能力较合资品牌仍存在一定差距。

　　有关车型的升级换代是否存在不达预期风险的问询中，吉利汽车解释称，目前拟作为募集资金投资项目的新车型产品研发项目均为已完成公司内部立项的项目。由于公司对基本确定能够完成的项目才会进行立项流程，相关项目只有在前期充分论证、预计成功概率较高的情况下才能够完成立项。因此预计公司相关车型的升级换代研发不会存在严重不达预期的情况，若部分车型在开发完成推向市场的过程中市场反响不及预期，公司也将通过销售价格、策略的及时调整，促进车型销售，预计相关风险可控。

　　针对发展预期，吉利汽车表示，预计新能源乘用车未来仍将持续快速增长，发展空间广阔，随着新能源汽车补贴的持续降低，行业将加速优胜劣汰，公司作为细分行业龙头，将充分受益于规模优势，市场份额有望持续提升。