特斯拉首次电池日市值跌千亿 原因为何？

　　电池成本要减半

　　电池直径要提高一倍

　　马斯克称，特斯拉将制造一辆价格合理的汽车，但电池的成本必须降低。

　　马斯克认为，(降低电池成本的)早期进展很不错，但成本下降的曲线正在变得平缓，所以特斯拉需要重新思索这个问题。

　　马斯克表示，特斯拉计划将电池生产成本减半。

　　此外，特斯拉还表示要把电池直径提高一倍

　　据财联社编译，特斯拉电池尺寸已经从“1865”增加到如今“2170”(前两个数字为直径，后两个数字为长度 )，现在将增加到“4680”。新的“4680电池”将需要大约一年的时间来达到1千兆瓦的产能，但特斯拉正在考虑提高到每年2千兆瓦。新电池能量密度提高5倍，续航里程提高16%，动力提高6倍，目前还没有做到这一点。

　　马斯克称，仅仅是外形改变就能将每千瓦时的成本降低14%，但特斯拉目前还没有做到。

　　此外，马斯克还表示，将模仿飞机机翼上的油箱，把电池直接内置在汽车结构中，这将减轻车辆的整体重量，并且减少汽车零件总数，同时还将加快生产速度，并将使每千瓦时的成本降低7%。

　　部分车型电池“全镍化”

　　马斯克：希望更多人生产镍

　　马斯克还宣布，在能源密集型车型，如Cybertruck和Semi中，特斯拉将使用100%镍支撑，而其他车型将使用镍与其他化学物质的结合，这将确保大批量生产的可行性。

　　马斯克还强调，他希望更多的人开采镍。

　　此前，在二季度的财报分析师电话会议上，特斯拉CEO马斯克也曾敦促镍矿厂商开采更多的镍。

　　9月中旬，外媒还援引知情人士报道称，特斯拉正与Giga Metals洽谈购买低碳镍金属。9月14日，在该消息影响下，A股金属镍板块大涨，青岛中程一字涨停、盛屯矿业、合纵科技、鹏欣资源等纷纷拉升。

　　马斯克还表示，我们将使用新的生硅材料来大规模制作电池，只需1美元/千瓦时的制造成本，并提高20%的续航里程。

　　此外，在电池资源方面，马斯克还表示，公司已经获得美国内华达州一个土壤含锂矿的开采权。

　　马斯克强调，锂是一种广泛可用的资源，是地球上最常见的资源之一。仅内华达州就足以为美国所有车辆提供电力。

　　特斯拉要造超便宜车型

　　17万就能买

　　马斯克称，大约三年后，有信心能制造出一款非常吸引人的，价格为25000美元(约合17万人民币)的全自动驾驶汽车。

　　目前，特斯拉最低档次的Model 3车型在美国的起售价是37990美元。这意味着，特斯拉的最便宜车型的价格在未来几年还将下降34%。

　　此前，特斯拉曾多次因频繁降价而引起消费者不满。对于特斯拉将计划制造2.5万美元车型的新闻，有网友调侃道，大家还是三年后再买吧。

　　自动驾驶系统测试版约一个月后发布

　　比人类开车安全十倍

　　“万众期待”的自动驾驶系统Autopilot终于要来了。

　　马斯克称，全自动驾驶系统Autopilot的测试版将在未来一个月左右发布。

　　马斯克表示，自动驾驶的行业平均水平是每百万英里就会发生2.1起事故，但如果启用特斯拉Autopilot，事故概率将降低到0.3起/百万英里。

　　马斯克称，“我相信特斯拉自动驾驶车辆能比人类安全10倍。”