海航原股东股权将清零 此前海航集团宣布破产重整

　　此前报道：海航集团宣布破产重整

　　摘要：“海航集团”微信公众号消息，2021年1月29日，我集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》，主要内容为：相关债权人因我集团不能清偿到期债务，申请法院对我集团破产重整。集团将依法配合法院进行司法审查，积极推进债务处置工作，支持法院依法保护债权人合法权益，确保企业生产经营顺利进行。

　　中国第四大航空集团——海航集团正式迎来破产重整。

　　1月29日，海航集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》，主要内容为：相关债权人因我集团不能清偿到期债务，申请法院对海航集团破产重整。

　　这意味着，海航集团在挣扎“自救”两三年后，最终需要借助“他救”的方式重新出发。

　　据了解，进入重整程序后，法院将指定由政府部门及中介机构组建的清算组担任管理人，后续可能将引入多元化战略投资者，而政府支持企业化解风险的举措，将会给予市场信心，有助于海航集团重整工作的开展。

　　为了厘清海航集团背后破产重整的真相，和外界关心的包括重整的安排和影响、海航旗下P2P理财平台兑付、员工就业工资缓发以及航空主业未来发展等问题，记者采访了参与此次破产重整的相关权威人士。

　　海航走向破产重整

　　1月29日，海航集团官网和官微以及相关上市公司齐发公告，宣告海航集团走向破产重整的“重生”之路。海航集团表示，将依法配合法院进行司法审查，积极推进债务处置工作，支持法院依法保护债权人合法权益，确保企业生产经营顺利进行。

　　所谓破产重整，是指当企业资不抵债时，管理层可以向法院申请破产重整。一旦申请获得批准，则债权人就不能向破产企业催逼债务。法律允许由同一个企业的管理层向债权人提出一个重整方案，延期归还债务，停止发放股息，暂停支付债务本钱，只支付利息，削减无担保的债权。

　　业内分析人士表示，“破产重整”解决的是生死存亡问题，是对有挽救有价值企业的一种救济手段。破产重整减轻了企业的债务负担和资金压力，相当于给了企业一个重生的机会。

　　实际上，进入2021年1月以来，海航集团走向破产重整已有端倪。

　　1月22日，海航集团发布了题为《航集团风险处置进展顺利，即将进入关键时期》公告，顾刚辞去海航集团董事及执行董事长职务，任清华辞去海航集团董事及联席首席执行官职务。顾刚、任清华担任联合工作组职务不变。

　　这是2020年2月29日，海南省海航集团联合工作组(下称“工作组”)入驻海航近一年来，首次正式对外发布公告。

　　顾刚和任清华是在2020年2月29日联合工作组成立时，代表海南省政府进入海航集团担任主要领导职务的，两人此前分别来自海南省发展控股有限公司和海南洋浦经济开发区。两人来到海航集团之后分别担任执行董事长和联席首席执行官，顾刚为工作组组长。

　　“海航整体风险处置方案正逐步落地，但依然要正视风险，要有化解风险的必胜信心，又不要盲目乐观，”1月25日上午，顾刚召开相关会议时表示。

　　1月26日，中国共产党海航集团有限公司第二次代表大会在海口召开，顾刚当选新一届海航集团党委书记。

　　1月29日，海航集团官宣，相关债权人向法院申请海航集团破产重整，这意味着，工作组进驻近一年，海航集团风险化解工作走向了新阶段。

　　那么工作组在海航集团一年，做了哪些工作?据记者从海航集团相关人士了解到，海航集团在联合工作组的全面协助、全力推进下，有效防控了风险、切实维护各方利益，确保了航空主业安全运营，实现了全面复工复产，实现了“六个稳定”，也就是生产经营、品牌服务、安全、人心、财务状况基本稳定，境外资产安全稳定。

　　其中，航空主业方面快速恢复了元气。据披露，2020年海航全年累计飞行126万小时，起落55万架次，旅客运输量6490万人次，货邮运输量逾80万吨，截至2020年12月底，海航日均航班量恢复至2019年同期9成以上，日均国内航班量基本恢复至2019年同期水平。