海航原股东股权将清零 此前海航集团宣布破产重整

　　负债7000亿“自救”无果

　　海航集团何以步入今天重整的地步?原因在于：前期盲目的“买买买”大扩张陷入债务危机，加之新冠肺炎疫情冲击，导致“自救”无果。

　　2017年末，海航集团爆发流动性风险以来，在各方支持下，海航集团积极开展“自救”，但未能彻底化解风险。

　　据了解，海航集团作为海南本土企业，受益于改革开放以及海南建省办经济特区的时代红利，一跃成为海南省龙头企业。

　　但是，由于疯狂扩张，海航这些年被流动性问题困扰，一直在全球亏本抛售资产。然而，转型尚未完成，2018年7月，海航集团原董事长王健突然去世，使海航集团进一步陷入风雨飘摇境地。

　　原本淡出业务一线的创始人陈峰，重回海航集团一线掌舵，担任海航集团董事长，陈峰毫不避讳地屡次提及海航“流动性风险”。

　　“总而言之，我们自身没有准备好，所以就出现了之前‘买买买’，没海航不能买的;如今又‘卖卖卖’，又创世界处置资产之最，我们已处置了3000多亿资产，在这种跌宕起伏当中我们深刻反思。”2019年海航集团董事长陈峰曾表示。

　　“想起过去那种野蛮生长挖下的要处理的一个个大坑，想起我们很多过去决策的粗糙，想起要研究一个个被别人利用商业条款灭失掉的资产，我就会充满愤怒和不满，这么好的一个集团怎么就走到了今天?”1月29日，顾刚在写给海航员工《一封家书》中如是表示。

　　以陈峰为代表的海航管理层，曾希望在2020年解决海航集团危机。

　　然而，时运不济，2020年1月末以来的新冠肺炎疫情突然袭来，航空公司运力大幅减少，数千万机票遭遇退票，海航集团的流动性风险进一步加剧，不得不向政府求助。

　　2020年2月，鉴于海航集团风险化解极为特殊，在党中央、国务院的指导下，海南省会同有关部门成立了联合工作组，全面协助海航集团化解风险。

　　海航风险窟窿到底有多大?由于海航集团陷入债务危机，加上多家子公司横跨海外，海航集团2019年和2020年报延期披露，迄今为止，相关财务数据只能查询到2019年上半年。

　　截至2019年上半年，海航集团总资产9806亿元，同比跌破万亿大关，下降8%;总负债7067.3亿元，同比下降6%，净资产2739亿元，同比下降13%，资产负债率72.07%，同比增长2%。

　　2019年上半年，海航集团实现营业收入2664.6亿元，同比下降7%，净利润由盈转亏，亏损35.2亿元，同比下降184%。