特斯拉在华销量大跌 此前被曝将推出特价版特斯拉

　　特斯拉在华销量罕见下跌

　　然而，降价未至，销量已跌。乘联会数据显示，2021年1月，特斯拉在中国市场共交付15484辆，环比下跌35%;其中，销量担当Model 3交付量为13843辆，环比下跌42%。

　　对比车市整体数据，乘联会数据显示，2021年1月，中国新能源乘用车批发销量为16.8万辆，同比增长290.6%，环比下跌20.5%。

　　这也意味着，特斯拉的环比销量降幅跌超大盘。而2020年，特斯拉Model 3以全年销量137459辆登顶2020年中国新能源汽车销量冠军，并一直在刷新单月的销量新高。

　　值得注意的是，2月，特斯拉屡屡陷入因甩锅国家电网遭打脸、因质量问题被监管部门约谈等风波中。彼时新华网曾发文指出：“新能源车迅猛发展的今天，无论光环多么夺目，企业都需铭记车辆安全始终是第一位的，产品质量终究是前提。为了追求销售速度而降低对车辆品质的要求，本身就是竭泽而渔，饮鸩止渴。”

　　特斯拉频繁降价的举措也被解读为提振销量的手段。事实上，一方面，降价让观望的消费者增加了购车的欲望，另一方面，一言不合就降价带来的是老车主们的不满。因此，特斯拉也被部分网友描述为“价格屠夫”。

　　在社交媒体上，不少车主表达了自己刚提车就遇到降价的“糟心”，也有车主反映自己多次向销售确认价格不会变动，而提车没几天就看到降价的消息。

　　汽车行业分析师张翔在接受记者采访时表示，特斯拉在美国、日本的降价或在释放信号，即随着其公司产能提升、供应链日渐成熟，已经开始迈入盈利阶段，也意味着有越来越多的利润空间，因此在中国市场降价是迟早的事情。但比起留住销量，从长远来看，特斯拉如何留住人心才是最关键。