快递巨头开启价格战 极兔速递搅局中国市场

　　而快递业务量持续增长的背后，是快递巨头之间激烈的市场争夺战。

　　近日，各大快递企业相继发布的5月份经营业绩显示，各家均保持了业务量高速增长，但同时各大公司的单票收入仍在下降，快递巨头之间的价格战仍在持续。

　　根据公告，韵达快递5月份快递服务业务收入为26.46亿元，同比减少4.10%;完成业务量12.99亿票，同比增长49.65%;快递服务单票收入2.04元，同比减少35.85%。

　　同时，圆通速递5月份快递产品收入为24.15亿元，同比增长11.56%;业务完成量11.56亿票，同比增长61.06%;快递产品单票收入2.09元，同比减少30.73%。

　　经过这几年的发展，快递行业集中度不断提高，从去年开始，不断有规模较小的快递公司被淘汰出局，而几大快递巨头在存量市场的竞争则不断加剧。

　　物流协会研究员杨达卿向《证券日报》记者表示，由于市场竞争激烈，价格战是部分快递业为稳定或争夺客户不得已而为之的竞争策略。

　　有快递行业业内人士还告诉《证券日报》记者，由于中小企业已经在去年基本出清，此轮价格战是由头部企业来主导的，短期业绩有影响，但长期来看，有利于快递行业巨头垄断竞争格局的形成。

　　极兔速递搅局中国市场

　　就在快递行业竞争如火如荼之时，有一家名为极兔速递的快递公司进入了中国市场。

　　据了解，极兔速递创立于2015年，总部位于东南亚，董事长李杰是oppo印尼的创始人，当初成立极兔的主要目的之一，是为了解决oppo手机在东南亚的运输问题，现在已经成为东南亚排名第二的快递企业。

　　在今年618之前，极兔速递在甘肃、青海、宁夏等三省份实现全境覆盖，目前除西 藏，新疆、内蒙古外，极兔速递中国大网基本搭建完毕。

　　对于刚刚过去的618，极兔速递有关人士向《证券日报》记者表示，这是公司首次经历购物狂欢节，618期间网络整体运营良好，经受住了快递高峰期的考验。

　　有接近极兔速递人士向《证券日报》记者表示，快递行业整体上是toB业务模式，这个模型的底层基础框架还是全范围内物流网络的效率和稳定性，极兔非常快速(3个月不到)实现了全覆盖的快递网络，很多省份都是全县区覆盖，网络建设很强大。

　　2019年，中通、韵达、顺丰、百世、圆通和申通等6家企业的业务量份额已高达80.6%。进入中国市场的极兔速递，靠什么能分得一杯羹?

　　“只能靠低价抢市场。”上述快递行业人士向《证券日报》记者表示，极兔速递想要拿到一定的市场份额不算太难，只要价格低就可以，但价格低了怎么做出利润来?这是极兔速递面临的最大问题，想盈利难度颇大。