长安汽车涨停 长安方舟架构首次面世

　　2、华为的汽车布局

　　华为对汽车行业早有布局。早在2013年，华为针对汽车推出了车载通信模块ME909T。2014年，华为先后与东风、长安、一汽签订了合作协议，在从车辆网领域共同开发。2015年，华为接连拿到了来自奥迪、奔驰的通信模块订单。

　　华为在汽车方面的战略不仅如此，公司成立新业务单元，把智能汽车上升为重点战略。2019年5月27日，任正非签发华为组织变动文件，批准成立智能汽车解决方案BU，隶属于ICT管理委员会。6月11日，华为发文确定了智能汽车解决方案BU的组织架构。

　　包括在智能驾驶、智能座舱、智能车云的三大产品线上，华为通过在ICT领域方面的技术积累，为车企提供数字化解决方案。对标博世，成为Tier1供应商(一级供应商)。

　　2020年10月30日发布华为智能汽车解决方案 - HI品牌，华为目前在汽车方面的工作重心是在智能汽车解决方案供应，而并非整车制造。这次与长安汽车的合作，无疑是华为在汽车智能化的一次布局而已，华为和长安是合作为主，并且不是合资在运作。与此同时，宁德时代仅作为提供电池系统角色。

　　华为和长安汽车之间的合作是各自未来战略上的布局需求，对双方都是有共同促进作用，但并不是独家深度合作，不排除华为也与其他车企在智能汽车方面有合作，毕竟华为是一个智能汽车解决方案供应商的角色。

　　3、总结

　　在全球碳排放要求的提高的情况下，全球的新能源电动车的渗透率逐渐提高。欧洲的新能源车补贴政策加大，新能源销量电动车大幅提高，电动车是智能汽车最好的载体，随着新能源电动车的销量提高，智能化水平也在更是加速提高。一叶落知天下秋，全球智能汽车的角逐的大浪潮之下，“车企+华为+BAT+宁德”汽车产业智能化自主崛起的主线值得关注。