电动车一车一票最新消息 使电动车质量和售后的到保障

　　《机动车发票使用办法》从今年5月1日开始试行，目前落实情况如何?为此，记者走访了位于北京、江苏、江西等多个电动车销售点，发现大部分商家都已经开始按照要求执行。

　　在位于江西南昌红谷滩区的一家电动车专卖店，记者询问电动车销售是否是“一车一票”，销售人员朱先生表示：“肯定有发票，正规的发票，我们一直就是‘一车一票’，是正规的电动车专卖店，之前确实有很多杂牌的电动车，没有正规发票，电动车的质量、售后等就没有保障。实行‘一车一票’很好，都很正规，要是电动车丢了也能找得到。”

　　不过记者在采访过程中了解到，仍有部分小作坊式的厂商将生产的劣质电动车直接销往偏远的农村地区，既不上牌，也不开具发票。有销售员说：“有的地方不挂牌，就不开机打票了，打个比方，在农村里面用用，挂牌干嘛，我又不来街上，我就在农村走走，不开票也可以，不上牌也可以。”

　　对此，多地的交管部门也在开展集中查处活动，加大处罚的力度。

　　对外经贸大学公共政策研究所首席研究员苏培科认为，《机动车发票使用办法》的实施，对于消费者来说，如果遇到车辆质量问题，就可以凭发票保护自己的合法权益，维权会更简单，商家也难逃责任。对于整个行业来说，可以推动电动车也从生产、制造、销售等各个环节逐步完善。他说：“比如对于原来的一些黑作坊或者是小作坊式的厂商，采取‘一车一票’之后，包括挂牌跟发票结合起来之后，他们就没法去做这件事。只有质量过关，产品获得消费者的认可度高，企业才能生存下去。《办法》的实施会让这个行业走向更加良性的一个局面，对行业来说是好事情。”