2月份汽车市场销量增速放缓 轿车和SUV呈现势均力敌之势

　　2月，新能源汽车表现较为突出，回归市场化特点明显，其零售销量达到9.7万辆，并呈现“两极增长”和“全面开花”的特点。其中，A00级电动车销量达到3.2万辆，占纯电动销量的39%;A级电动车销量降至近年低谷，仅占份额的17%。2月，上汽通用五菱新能源销量达到20819辆，领跑市场;特斯拉、比亚迪也齐破万辆。综合1-2月数据，新能源汽车累计销量达25.2万辆，处于近年来的绝对高位。

　　此外，汽车出口市场成为一大亮点。2月乘用车整车与CKD出口量达8.2万辆，同比增长95%。其中，自主品牌出口量达7万辆，同比增长109%，表现优异。

　　从厂商表现来看，长安汽车实现“突进”。2月，长安的狭义乘用车零售量达到9.7万辆，挺进厂商销量排名前三;对比来看，上汽大众销量仅比长安多0.2万辆，上汽通用更是仅售出7.9万辆，形势不容乐观。日系方面，此前表现突出的本田2月表现低迷，崔东树分析称，“日系近期表现偏弱，主要是受‘低库存’理念的影响，导致其面对市场突发事件不具备足够的‘弹性’。”

　　展望3月，是2021年工作日最多的月份，有利于汽车生产销售;同时，3月是历年农业和建筑业等领域的启动时期，对车辆需求较大;此外，疫情形势趋缓后世界经济快速回暖，使得节后市场有望较早启动，可为3月的零售走强提供保障。

　　另一方面，由于近三年来，汽车厂商和经销商一直处于去库存、降成本的过程，有效改善了此前结构需求难以有效应对的弊端，也有利于推动汽车厂商进行更精细化的预测和管理。乘联会预估，一季度乘用车增量可达210万辆，增速贡献度达到11%。