国内油价最新消息：加油站降价促销 新一轮调价或将搁浅

　　还有一种方式是与汽车销售绑定。根据5月15日中国石化官方微信消息，2019年1月1日起在广东地区上牌的新车车主，只要向广东省内任一家中国石化加油站或兴业银行提交新车申请并成功认证，即可在今年5月8日起全年享受0.8元/升的加油优惠补贴，补贴金额可在全省275个已经上线“加油简付”的中国石化加油站使用。同时，新车客户可以享受每月25至80元的单笔加油立减优惠。

　　“供过于求”致竞争加剧

　　当前，成品油市场的“价格战”折射的是供过于求局面下竞争加剧。

　　今年3月以来，国际原油价格一路暴跌，目前仍在低位震荡。按照国内成品油价格形成机制，成品油每十个工作日调价一次，当调价周期内国际原油均价低于40美元的地板价时，汽柴油最高零售价格不降低。到目前为止，国内成品油零售限价已经连续2个月未做调整。

　　在此之下，国内炼油利润不断扩大至每吨数百元，炼化企业特别是地炼企业开始大批量采购低价原油并扩大生产。4月初，山东地炼开工率重新回到60%的区间，目前超过70%。

　　国内成品油供给大幅增长，但需求恢复速度却没这么快。“受疫情影响，2020年以来能源需求疲弱，进一步加重了成品油市场供过于求的状况。” 桑潇说。

　　数据显示，一季度全国成品油消费量6439万吨，同比下降12.9%。进入二季度，各地工程基建、交通运输等用油需求有所回升。5月12日发布的《金联创加油站运营监测数据》显示，主要地炼汽油日均销量7.5万吨，较此前一周增长6.1%，但较4月下旬的7.8万吨周销量有明显回落;柴油日均销量12.8万吨，较此前一周下降9.8%。

　　“国内成品油需求不及往年同期水平，终端市场竞争较为激烈，为保证市场占有率，部分加油站采取降价促销手段。”戴田东表示。

　　在桑潇看来，当前成品油尤其是汽油每吨近2000元的批零差价给了零售加油站让利促量的底气。

　　“价格战”或将持续

　　下一轮国内调价窗口将于5月28日24时开启。卓创资讯分析师张肇欣认为，在需求疲软的大背景下，国际原油价格很难持续上涨，难以走出国内规定的“地板价”，预计届时国内汽柴油零售限价仍将不作调整。

　　金联创执行副总裁刘心田表示，虽然5月国内成品油市场基本与“红5月”无缘，但国际原油价格近期表现稳定，海外各国也在复工复产，宏观经济层面总体趋暖。除非疫情出现反复，否则成品油销量不会出现断崖式下降。对于加油站而言，油品批发价持续走低会进一步刺激成品油零售优惠力度。

　　桑潇认为，随着国内炼厂前期高价原油的消耗接近尾声，后期低价原油令炼油成本降低，也将进一步造成零售端竞争加剧，拉长零售端“价格战”的持续时间。

　　这对于成品油用户无疑是个好消息。中国油气智库联盟专家刘满平说，国内成品油价格下降可直接降低交通运输、物流、农业等产业的成本，进而传导至汽车、旅游等相关产业，大幅拉低整体经济运行成本，对我国经济恢复有利。